Skrzynia z Argenty zgrzyta

Mam objawy totalnie zajechanej skrzyni. Jedynka wskakuje tylko jak auto stoi, wsteczny przy probie wrzucania podczas toczenia sie wpuszcza ale zgrzyta (pomijajac jeczenie potepionego jak juz jade do tylu). Dwojka, trojka, czworka po wysprzegleniu i wrzucaniu zgrzyta. Przy redukcji bardzo dlugo i slyszalnie synchronizuje. Nie wiem, czy jest olej. Byla jezdzona raczej spokojnie. Co radzicie?

Samochod mam od 2 dni i byl w ciaglej eksploatacji, ale duchem swietym nie jestem i nie wiem, czy olej jest, czy sobie poszedl. Jak bede mial warunki to sprawdze/doleje, na razie i tak nim nie jezdze. A posta napisalem, bo wydaje mi sie, ze powinna dzialac lepiej, a dziala ladnie tylko na postoju i to przy dobrym ustawieniu walkow. Mialem przedtem Dacie z toporna skrzynia (kto mial ten wie) i chodzila duzo duzo lepiej. I nie chodzi mi tu powiedzmy o 1 czy wsteczny najbardziej, tylko o to, ze nie moge normalnie (nawet nie jakos super szybko) zmieniac biegow, tylko 2-3s czekac na synchronizacje (przy redukcji wiecej). Sprzeglo podkresle, bierze ZA WYSOKO, na styk przy samej gorze, wiec odpada, a wciskam zawsze do konca i bieg czasem wchodzi bez oporow i zgrzyta, czasem zaskoczy ladnie, a czasem niezbyt chce wejsc (nie wpycham nigdy biegow na chama, tylko czekam, az bedzie chcial wejsc gladko).

Co do 1, to jesli te typy tak maja, to OK, nie musze przy 2.0 sie zawsze do 1 cofac.

A wsteczny... W Sierrze, jak i w Dacii, jak nie chce wejsc to nie wpuszcza, a jak wpusci to zatrybia ladnie, nawet podczas toczenia (a toczenie sie to dla mnie predkosc auta w okolicach 5km/h). A tutaj wsteczny podczas toczenia sie wpuszcza zawsze lekko. Co innego zatrzymany, wtedy albo wejdzie, albo nie i trzeba obrocic troche walkiem.

Ja rozumiem, ze Sierra moze miec nowsza/lepsza skrzynie, ale Dacia? Przepraszam, jezeli moje porownania sa bledne i powinienem porownywac co najwyzej ze slrzyniami FSO, po prostu tak mi sie wydaje ze powinna dzialac skrzynia.

trwałość tej skrzyni jest wielka!!!
oczywiście gdy nikt nie ćwiczy sekwencyjnej zmiany biegów i wyciska się sprzegło w odpowiednim momencie /widziałem takich co mieli problem z koordynacją -ręka prawa noga lewa - ludzie sprawni !!!/ taki powożący KAŻDĄ SKRZYNIĘ załatwi / długa jazda przy całkiem nie rozłączanym sprzęgle (np.pęknięte słoneczko)będzie zgrzytać i rozwalać synchronizatory i potem nowe sprzęgło nic nie da !!!
masz ją 2-dni a ona ma 20lat !!!!!
podziwiaj trwałość
i poznawaj ją bliżej, jej zwyczaje i upodobania /jak na randce/ a odwdzięczy się

Hmm... musielibyscie sie przejechac chyba, bo jak dla mnie to cos nie tak, a objawy tylko nieznacznie sie roznia (o ile to nie przyzwyczajenie i wyczuwanie) na zimnej i cieplej. W kazdym razie jakikolwiek sprint odpada.

Bart128: Argenta jest bielusienka, ale wszystko oprocz silnika, skrzyni i kawalka walu (blachy, podwozie, zawieszenie, wnetrze) zostalo przelozone z DF

Cytat:

2005-02-22 15:56:54, DooMinick pisze: Hmm... musielibyscie sie przejechac chyba, bo jak dla mnie to cos nie tak, a objawy tylko nieznacznie sie roznia (o ile to nie przyzwyczajenie i wyczuwanie) na zimnej i cieplej. W kazdym razie jakikolwiek sprint odpada. Bart128: Argenta jest bielusienka, ale wszystko oprocz silnika, skrzyni i kawalka walu (blachy, podwozie, zawieszenie, wnetrze) zostalo przelozone z DF

zawsze możesz na mnie liczyć i z miła checia zdiagnozuje ci skrzynke

Bodziot, dzieki Tym razem to nowe auto i jest na chodzie (choc jeszcze wypada cos przy nim porobic), wiec moge podjechac na Biezanow i pogadac. W weekend mam zamiar z nim porobic te najwazniejsze rzeczy (serwo hamulca, pompa i przewody benzyny, zamiana kol), a na koncu do miesiaca zrobic ta glowiczke.

Cytat:

2005-02-22 21:18:20, GeOrGe pisze: Chłopaki jest dobry sposób na te skrzynki i pewnie inne też. Spuśćcie olej! Ja jakiś czas tak jeździłem, oczywiście nie wiedziałem ze oleju niema. Biegi piękniutko wchodziły, zero zgrzytów (wszystkie można było wrzucić dwoma palcami) . Po zalaniu oleju wszystkie niedomagania skrzyni wróciły Bardzo łatwo to wytłumaczyć ponieważ synchronizatory działają dzięki tarciu, jak nie było oleju szybciej działały

no to nalej silnikowego oleju peugot 309 miał wspólne smarowanie z silnikiem /diesel/

Cytat:

2005-02-22 10:22:24, DooMinick pisze: Samochod mam od 2 dni i byl w ciaglej eksploatacji, ale duchem swietym nie jestem i nie wiem, czy olej jest, czy sobie poszedl.

To zamiast wyskakiwać z takimi problemami mogłeś sprawdzić taką postawową rzecz jak istnienie oleju w skrzyni, a nie rozbrajać mnie takim przykładem bezgłowia
Równie dobrze mogłbyś napisać, że auto nie chce zapalić - i nie wiesz czy jest paliwo w baku...
Co niektórzy mają takie właśnie problemy...
A też nie jestem duchem świętym, żeby wiedzieć co począć z tym czy w Twojej skrzyni jest olej czy go niema i nie wiem co Ci w takiej sytuacji doradzić . Ale duchem świętym być nie trzeba, żeby być świadomym tego, że skrzynia biegów bez oleju nie będzie sprawnie działać.

Cytat:

2005-02-22 18:37:04, fiatron pisze: mam założona skrzynie z przebiegiem 70 tyś i widze ze wszystkie skrzynie od TC mają te same objawy co moja, czyli 1 cięzko, a wsteczny czasem trzeba ruszyć do przodu żeby wskoczył.

ja mam inną metode bo czasem wystarcy delikatnie popuścić sprzegło i wchodzi bez zgrzytu

Na wsteczny tak, czesto nawet musze pusic sprzeglo i wcisnac z powrotem, a na 1 zawsze (przyzwyczajenie z Dacii jeszcze) wrzucam przez 2 i nie zawsze w tym aucie to przechodzi