Naprawde zajefajne hamulce

Szukalem troche po forum ale nie moge w sumie znalezc tego co chce, wiec a co mi tam napisze.

Moj escort hamuje do d**. Skutecznosc ma rzedu 40%. Poniewaz jestem przed wymiana sprzetow odpowiedzialnych za bezpieczne zatrzymanie, bardzo prosze o rady doswiadczonych ... Autko 1.3. Poltorej tony dopuszczalna masa.

Na pewno bede zmienial tarcze i klocki (szuraja juz makabrycznie) a sila hamowania na przodzie jest juz lekko mniejsza niz z tylu (oj niedobrze). Pytanie niesmiertelne, co polecacie? Brembo, Lucas? Slyszalem ze Delphi Lockheed (na allegro za 140 zl komplet) tez sa niezle, ale jesli maja sie rozsypac po roku to dziekuje.

Czy jest tak, ze rozne modele maja rozne wersje ukladu hamulcowego (zaciski te sprawy) wiec jest pewna granica skutecznosci, ktorej i tak nie przekrocze bez wymiany ukladu hamulcowego? Czy ma to sens i czy da sie wrzucic cos z modelu z wiekszym silnikiem?

Z tylu raczej wymienie tylko szczeki z okladzinami i tu chyba niewiele jest do zgadywania. Bebny maja wprawdzie 183 mm srednicy juz ale kolo hamuje chyba niezle (1,6 kN) wiec na razie sobie daruje.

Co jeszcze warto sprawdzic/zmienic w ukladzie poza wymiana plynu hamulcowego?

W dalszej kolejnosci beda pewnie oczywiscie opony, ale to juz raczej na wiosne.

Bede ogromnie wdzieczny za wszelkie rady. Zabieram sie za to w tym tygodniu, mam kilka stowek do wydania. Wyszedlem z zalozenia ze tuning powinienem zaczac od hamulcow.

Moj kumpel swoim Clio hamuje doslownie w miejscu (na klockach lucasa, tarczach brembo i fabrycznym ukladzie hamulcowym). Ja tez tak chce!

Pozdrawiam i dzieki z gory
Kuba

Ja posiadam w swoim esim loockheedy hamują bardzo dobrze sprawdziłem, ale co do ich żywotności to nie są najtrwalsze mam je ponad rok czasu około 40tyś km przejechane i wykazują już znaczne zurzycie
Co do ATE to niektorzy się przejechali na nich, z tego co słyszałem od znajomej osoby co sobie sprawiła takie tarcze to pokrzywiły się i to krótko po załorzeniu (co nie oznacza że wszystkie muszą się krzywić )
Nie łatwo jest wybrać

Jeśli chcesz modyfikować układ hamulcowy to możesz zamontować zaciski od RS-a.
mi wystarcza standard bardzo ładnie essi hamuluje

Podepnę się z pytaniem: czy w waszych Essich łatwo zablokować koła na suchej drodze? U mnie jest to prawie niemożliwe, mimo deptania hamulca na full - chociaż na przeglądzie mechanik stwierdził, że hamulce są bardzo dobre.

Cytat:

2006-01-24 10:12:13, kubik pisze: Podepnę się z pytaniem: czy w waszych Essich łatwo zablokować koła na suchej drodze? U mnie jest to prawie niemożliwe, mimo deptania hamulca na full - chociaż na przeglądzie mechanik stwierdził, że hamulce są bardzo dobre.

u mnie nie ma problemu z zablowaniem kół
jak dla mnie musisz mieć coś nie tak z hamulcami

Cytat:

co do delphi lockheed to powiem tak, założyłem je do swojego samochodu około 2 lata temu, klocki starczyły na około 40tys km /jazda tylko po mieście/, natomiast tarcze mam około 50-60tys już

Ja w ciągu 40 kkm zdarłem 3 komplety klocków (no jeszcze nie calkiem bo na 3 śmigam )
pierwszy komplet starczył mi na miesiąć tak się wku... na to że zaoszczędziłem i kupiłem najtańsze polskie gów...

Polecam: Tarcze Brembo plus klocki Ferodo, na miasto powiedzmy DS2000 Wymiana co... 1000 km, a cywilnie to jezdze na Brembo plus Ferodo drogowe, jakos to hamuje...To wbrew pozorom dosyc ciezki temat z hamowaniem, klocki i tarcze tonie wszystko, jeszcze plyn, pompa, korektor, stan zaciskow, nawet przewody... Trenowalem rozne zestawy w roznych autach i najbardziej optymalny z moich doswiadzczen to seryjne ferodo na tarczach brembo i DOT4 (ale przeplukany a nie wymieniony strzykawka

Jak chcesz zaciski od 1,6 efi to mam takie - tarczchyba jest wieksza i wentylowana w porownaniu do 1,3 - cena do dogadania

Panowie,
Mialem identyczny problem, zmniejszona sila hamowania, nie moglem zablokowac kol, mimo ze nie mam ABS. Zaczalem od wymiany tloczków z tylu bo byly uszkodzone, potem okladzin, samoregulatorow od recznego, potem klockow z przodu, do tego porzadne odpowietrzanie.
I dalej skutecznosc hamulcow nie byla dobra. Nie pomoglo regenerowanie pompy, okazalo sie, ze miala przetarcia na wewnetrzej gladzi, typu metal o metal. Sam robilem regeneracje, wiec mam absolutna pewnosc.

Pomogla dopiero wymiana pompy hamulcowej! Odtad nie snia mi sie koszmary i auto hamuje jak nalezy. Dodam, ze nowa pompa nie jest motocrafta.

A spróbuj u ciebie hamowania poulsacyjnego! Zobacz czy po kilku wcisnieciach bedziesz miał tzw twardy pedał Mi sie tak dzieje i to prawdopodonie będzie serwo! Seba moze masz jak coś do 1,8 D

Zakladajac ze wymienilbym zaciski na te od RS, jaki jest wymiar tarcz? 260mm? Na ile?

Czy cos powinno byc zmienione jeszcze w ukladzie hamulcowym oprocz tarcz (i klockow oczywiscie)? Czy zaciski RS wejda do 14" felgi?

Licze na opinie uzytkownikow tego modelu.

Pozdrawiam
Kuba