Zamarzla przepustnica

witam wszystkich
wczoraj sie rozbilem moja piekna omesia z powodu iz zamarzla mi przepustnica w prawie maksymalnym rozwarciu, wcisnelem sprzeglo zeby rozlaczyc naped kol, ale poszlo mi rowniez sprzeglo, urwala sie linka i sprzeglo nie pusilo, probowalem sie ratowac wciskajac hamulec ale na niewiele to dalo jak gaz mialem wcisniety do oporu. no i na szcezcie znalazlem na trasie wysoka skarpe i sie w nia wbilem zeby jakos zatrzymaxc auto.
no i po tej krotiej historii mam takie pytanie:
jak to mozliwe i dlaczego tak sie stalo ze przepustnica zamarzla???
pytam bo chcialbym uniknac takiej przykrosci w przyszlosci.
mechanior nie wie czemu.

pozdrawiam.


[ wiadomość edytowana przez: booreck dnia 2006-01-23 19:18:16 ]

chyba tak, tak mi sie wydaje ze gralem tego goscia co ganial z lupa

stanislaw, chodzi Ci o "rozwarcie"? czyzby? fajnie sie kojarzy przynajmniej.... hehehe no wiec panowie, jak temu zaradzic w przyszlosci?

Witam

To i ja dorzucę swój kamyczek do ogródka
Sprawa pewnie niektórym wydawać się może i komiczna, rodem z kreskówki, ale w rzeczywistości nie wygląda to tak różowo jak wspomniana pantera
Sytuacja podobna aczkolwiek zakończona nie tak dramatyczne jak „booreck-go”
Wyrazy głębokiego współczucia z powodu zaistniałej kraksy

Dzisiaj rano: Elbląg godź. 5:00 temperatura – 20 stopni, ale w zacisznym miejscu. Podpiąłem przytargany z domu cieplutki akumulator Start bez problemu i w drogę. Po chwili przerzutka na LPG i gnam dalej. Po przekroczeniu rogatek miasta temperatura spadła do
– 27,5 stopni, ale wszystko w jak najlepszym porządku, po prostu bajka Jednak po chwili zaczęły się problemy właśnie z przepustnicą. Na początku tylko powracała z opóźnieniem, by w ostateczności po moim wielokrotnym „butowaniu” (by rozruszać linkę lub właśnie przepustnicę) zablokowała się otwarta na maxa. Najpierw awaryjne hamowanie na biegu, potem już z wysprzęgleniem. Obroty silnika skoczyły do 8 tyś (brak odcięcia na LPG) wyłączam zapłon i szczęśliwie już stoję na poboczu. Macha w górę, ciemno jak w dupie mała lustracja: linka miodzio, a przepustnica trzyma. Następnie próba uruchomienia na benie a tu dupa. Przy otwartej przepustnicy na maxa uruchomienie na benie nie przynosi rezultatów, na gazie telepie, ale chodzi, choć tylko na wolnych. Maska w dół i jakimś sposobem po czasie nabierając temperatury, puściło Dalszy etap trasy pokonałem na benie bez żadnych problemów. Zaistniałej przyczyny w moim przypadku dopatruję po trosze w wymontowaniu onegdaj dość kłopotliwego w serwisowaniu podgrzewanego filtra fazy lotnej i zastąpieniu go takim jednorazowym nierozbieralnym o niby przedłużonym okresie miedzy wymianami. Jednak wydaje mi się, że główną przyczyną była owa niska temperatura – 27 i wpadające mroźne powietrze tak pod maskę jak również powiększonym dodatkowym dolotem powietrza. Zmroziło i kicha. Natomiast na obwodnicy 3-miasta przy -18 i 140/h jazda na LPG odbywała się bez zakłóceń, więc wnioski nasunęły się same.
Jest to bodaj pierwszy przypadek gdzie przychodzi mi narzekać na instalkę LPG

..albo wylączyć stacyjki? ogolnie dziwny przypadek - zamrzniecie przepustnicy w "rozwarciu" jesteś pewien, że tak się stało??

1) Jaką masz instalację gazu?
2) Ogrzew. przepustnicy sprawne / drożne?

Zdarza się w różnych pojazdach, i z gazem i bez.

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

Skoro to sekwencja, to ze względu na miejsce podawania wpływ gazu bym wykluczył (o ile reduktor nie jest dziwacznie wpięty np. w obieg ogrzewania przepustnic przed nimi).

Tak dla porządku: - nie jest to spowodowane zacinającą się linką? Była luźna przy zablokowanej przepustnicy? (Tzn. można ją było chociaż minimalnie przesunąć?)

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

no niestety, linka przy przepustnicy byla luzna z tego co pamietam 2 tyg temu zwrocilem na to uwage mechaniorowi ale olal to i powiedzial ze tak ma byc.