Oszczędne i niezawodne auto do 18tys zł

Witam wszystkich!
Chciałbym się Państwa poradzić jakie jest godne uwagi i polecenia auto. Chodzi mi przede wszystkim o auto ekonomiczne w szerokim rozumienu tego słowa, tzn. zarówno stosunkowo mało palące ale również tanie w ubezpieczeniu i mało awaryjne a jeśli już by coś miało nawalić to żeby części były nie za drogie i łatwo dostępne. Nie chciałbym też auta bardzo starego (najstarsze to 1997-98 ). Na samochód mogę przeznaczyć ok 18tys zł.
Z góry dziękuję za wszelkie porady i sugestie.
Pozdrawiam Krzysztof

faktycznie to istotna sprawa, samochodu używałbym praktycznie przez cały rok do dojazdów do pracy, jedynie w czasie wakacji jakiś wyjazd z rodziną na wakacje (do 2tys km) czasami jakiś weekendowy wypad za miasto (do 50-100km). Obecnie robię ok 10.tys. km rocznie (z czego 85-90% to jazda miejska - w godzinach szczytu dlatego ważna jest ekonomia). Napewno nie zależy mi na osiągach. Obecnie mam Skodę Felicię z '99 z LPG (45.tys km przebiegu) ale autko zaczyna już nico szwakować (choć jeszcze nie dzieje się nic poważnego).

może źle się wyraziłem - po prostu do tej pory nie musiałem dokonywać ŻADNYCH napraw (tylko przeglądy okresowe, wymiany olejów itp) a w tym roku po założeniu LPG zepsół się zespół diod odpowiedzialny za ładowanie akumulatora (ale wymienili to w ramach gwarancji) i sam akumulator się przeładował. A poza tym ostatnio nie chciał mi zapalić na mrozie (ale to podobno dlatego, że mam mało benzyny w zbiorniku) a pry próbie odpalenia na gazie pękła obudowa filtra powietrza (dzisiaj pójdę ją wymienić). Poza tym właściwie nic poważnego. I tak się zaczynam zastanawiać czy napewno opłaca mi się wymieniać samochód, bo nie wiadomo na co się trafi i czy nie będę musiał ciągle coś przy nim majstrować (a nie znam się na tym kompletnie)? Czy nie pojeździć jeszcze tym kilkanaście/dziesiąt tys km?

O tym, że nie należy odpalać na gazie dowiedziałem się już po fakcie.
No z tą zmianą to tak się jeszcze wacham bo niby samochód mi wystarczy do dojazdów do pracy ale nie jest on ekonomiczny i można by kupić większy którego utrzymanie kosztowało by tyle samo albo i może mniej (pali on 12-13,5l gazu! a na dużym mrozie ponad 14!!! benzyny mniej bo do 9-10l, na trasie nieco ponad 5l). Tyle, że trochę przerażają mnie przebiegi używanych samochodów - żadko kiedy udaje się trafić na samochód z lat 97-99 z przebiegiem poniżej 80tys km (nie mówiąc o ryzyku, że licznik został przekręcony). Chociaż wielu znajomych kupiło takie samochody i to nawet starsze z większymi przebiegami (po 150-180tys km) i nie narzekają na awaryjność.

no niby TDi stosunkowo mało palą ii ropa jest nieco tańsza od benzyny jednak najmniejsze diesle mają pojemność 1,7l a najczęściej 1,9-2,0l a co za tym idzie bardzo zwiększają się koszty ubezpieczenia. W tym roku będę miał zaledwie 5 może 10% zniżki więc muszę bardzo liczyć się z jego wysokością. Tyle, że z tego co się orientuję decydując się na mniejszy silnik trzeba się liczyć z mniejszą wytrzymałością (zwłaszcza przy dużych przebiegach).