Essi gaśnie po przełączeniu na LPG

Jak możecie pomóc to piszcie. Ford Escort 1,6 EFI (DOHC) 1994 r. z instalacją gazową. Instalacja z czujnikiem temperatury założona nie cały rok temu. Przełącza się automatem z benzyny na gaz po osiągnięciu ustawionej temperatury i w momencie osiągnięcia 2000-2500 obrotów. Problem jest przy zimnym silniku (na ciepłym jest wsio OK) np. rano ruszamy, osiąga temperaturę i obroty, zawór puszcza gaz, chcę jechać dalej, wrzucam następny bieg, naciskam pedał gazu i lipa nie reaguje na pedał gazu słabnie i stoję . Przekręcam ponownie kluczyk i jedzie już normalnie i tak jest CO RANO, gdy jest zimny przy pierwszym przełączeniu na gaz. Czasami, ale rzadko przełączy się bez problemu. W związku z tym były zrobione następujące rzeczy : wymiana reduktora na nowy, wymiana przewodów i świec, próba jazdy na wszystkich dostępnych w kompie instalacji temperaturach. Ci co zakładali rozkładają ręce nie wiedzą co jeszcze można zrobić. Pomóżcie, bo już mam tego cholernie dość. Samochód gaśnie na środku skrzyżowania i ludzie na mnie trąbią Co jeszcze sprawdzić lub wymienić ???? Czy to wina auta czy instalacji?
Z góry dzięki. Może ktoś miał podobne problemy z Escortem.

A moze sie paownik niedogrzewa i nie nastepuje calkowite rozprezenie gazu ze stanu cieklego w lotny, zobacz jak szybko nagrzewa sie parownik, bo jak jest zimny to nie bedzie chcial chodzic

a nie lepiej pojezdzic ci troche wiecej na benzynie?? az sie porzadnie rozgrzeje??!! az takiej tragicznie wielkiej roznicy w cenach az nie ma chyba!!

Cytat:

2006-01-26 09:07:01, Andrew pisze: To nie jest problem tylko Escorta....wałkowany był przy różnych autach na LPG Forum. U mnie było to samo i nieraz dalej występuje ale tylko kiedy silnik jest mocno zimny. Rada na to to przy przegazowaniu do 2000 obr/min w celu przełączenia na gaz - jeszcze raz szybko dodać gazu......to chyba chodzi o niezbyt dokładne nakładanie się faz paliwa....kiedy przełącza się zasilanie na gaz faktycznie reduktor jest jeszcze zimny i gaz płynny niezbyt szybko przechodziw gazowy ale jak go więcej podasz to jakoś dochodzi do cylindra i odpala.

Uwazam ze to jest przyczyna niezbyt dokladne nakladanie dawek paliwa po przelaczeniu na LPG benzyna jest odcieta natychmiast a gaz jeszcze zimny niedokladnie rozprzezony dotego dlugi przewod zasilajacy do miksera to wszystko powoduje ze samochodzik gasnie pewnie dalo by sie to jakos przerobic ale duzo pieniedzy i fatygi.

ja poprostu przelaczma jeszcze na postoju dwa razy dodam troszkie gazu silnik sie ustabilizuje i po wszystkim

A jeszcze jedna sprawa to jest calkowita zmiana zasilania paliwem inne paliwo inna temp spalania inna ilosc oktanow i karoczynosc miesznaki a brak dobry emulatorow do kompaq bo to tylko II generacja (tanios ma swoje wady)
zaloz LPG z wtruyskiem gazu najlepiej w stanie cieklym i problemow niebedzie ale koszty ojjjjjj duzo wieksze

a jak swieca diody na sterowniku(taka mala puseczka z 3diodami- zakladam ze II gen instalacja)??powinny sie zmieniac zarowna na niskich jak i wysokich(tzn zapalac od jednej do drugiej), jezeli bedziesz mial walnieta sonde to nie bedzie ci chodzil na gazie(symulator wariuje)...

Trochę tych teraz info mam i nie wiadomo od czego zacząć, ale poczytam na spokojnie i wypróbuję może wszystkie rady.