Odpalanie samochodu z LPG

Użyj wyszukiwarki, było tysiąc razy. Powtórzę to jeszcze raz, w takich temperaturach przejście na LPG od razu po odpaleniu auta, prowadzi do duuuużo szybszego zużycia membran parownika, większego spalania, wpływa również negatywnie na silnik (jest na przemian mrożony i grzany - ciekawe jak byś się czuł będąc kąpany to w gorącej to w lodowatej wodzie ), w wyniku czego może dochodzić do mikropęknięć w głowicy, zaworach itp. Teoretycznie może dojść również do zakorkowania obiegu płynu przez zamarznięty płyn, tak, tak. Od razu po odpaleniu (na dzień dzisiejszy) masz w układzie płynu temp. ok. -20*C dodaj do tego -40*C które zabiera rozprężający się gaz i słaby przepływ płynu przez parownik, bo np. obieg przez parownik jest wąski i zamarznięcie płynu gotowe. Tak więc reasumując odpalajcie na Pb, żeby Wasze pozorne oszczędności nie wyszły Wam bokiem, tym bardziej, że oszczędności są pozorne bo nie rozgrzany parownik i silnik "siorbie" LPG aż miło.

dobry olej syntetyczny w silniku i w skrzyni na zime to podstawa :] no chyba ze mocno zajechany silnik sie ma.

tu masz racje ze syntetyk ma bardzo duże właściwości płuczące ale ja nie pisze zeby do silnika z przebiegiem 150tys.km jezdżącym cały czas na mineralnym zalewac syntetyk ,rozczelnic to sie nic nie powinno ale wypłucze nagar zebrany i pare decybeli i innych dzwieków dojdzie do dzwieku silnika. No a w skrzyni to nie każdy ma syntetyk bo np. HIPOL MF czy 15F to nie bardzo taki syntetyczny.