Obspawanie budy

Ja jak spawałem swoją pojechałem spawem przerywanym po wszystkich łączeniach oryginalnych blach, tunel, łączenia w miejscu tylnej kanapy, łączenia nadkoli z podłogą, łączenia progów z podłogą dodatkowo możesz wyspawać wsporniki mostu, mocowania wachaczy i pamiętaj żeby pod klatkę wspawać kawały mocnej blachy.


[ wiadomość edytowana przez: kornat dnia 2006-01-30 22:41:19 ]

Cytat:

2006-01-31 07:34:19, rogacek pisze: czyli spawałeś prawie wszystko. v

Dokładnie nie oszczędzałem drutu

Witam
Kiedyś Hołek, jak zmieniał auto z Forda na Subaru, opowiadał w TV jak wyglada przygotowanie auta do rajdów, po wybebeszeniu auta z tapicerek i mechanizmów, wszytskie zgrzewy zagęszczono conajmniej 2 razy, a miejsca strategiczne zostały wzmocnione nakładkami z blachy, szcególnie tam gdzie przychodziła klatka.
Uzasadniał to koniecznością wzmocnienia i usztywnienia konstrukcji, bo seria jest celowo zaplanowana by cała karoseria pracowała, gdzie w rajdach, przy twardym zawieszeniu musi być sztywniejsza...