SWAP silnika 1.8 na 1.8 XR3i

Witam przegladałem własnie tematy odnosnie swapów silnika , lecz nie do końca wszystko wiem chciał bym sie was poradzic . A wiec pzrzejde do rzeczy mam silnik 1.8 16V 105km, chce zrobic Swapa na 1.8 16V XR3i 130km .Czy sa jakies powazne problemy z monatarzem tego silnika oraz z podłonczeniem elektronki oraz mocowaniem silnika.Prosze was o rade pozdrawiam

z tego co wiem to mozesz przerobic obecny silnik na 130km... z przekladka napewno nie bedzie problemu gdyz oba silniczki sa bardzo podobne
poszukaj na forum napewno cos znajdziesz o tym

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

silniki z zewnatrz sa takie same roznice sa w "srodku"
wiec problemow ze cos nie pasuje nie powinno byc

z tego co mi sie wydaje to elektronika jest ta sama... ale glowy sobie udac nie dam

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

myślałem rózniez nad silnikiem RS2000 lecz nie zmiesciłbym sie w wydatkach narazie starczy mi XR3i poztym te silniki xr3i jak i ten mój obecny mozna niezle razsowac i bardzo zdatne sa na uturbianie

Cytat:

skoro sa inne walki m.in. to i sterownik moze byc potrzebny od 130km

komputer tez jest.. cały osprzet. W sumie boja sie najbardziej tej elektroniki az mnie ciarki przechodza na mysl o tym ze to mam podpiac.Szkoda ze nie znam nikogo kto by mi potpioł ta elektornikę i pomugł w zrobieniu swapa Piszcie jeszcze każda rada wasza jest cenna Pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: MAJER dnia 2006-02-14 18:24:19 ]

silnik traktujesz jako normalna czesc zamienna wiec nie trzeba zmieniac dowodu!! powodzenia ze swapem

Jak chcesz robić SWAP'a, to wsadź 2.0. Jak chcesz 130kucy i mninimum kosztów, to zmień u siebie 3 elementy. Nie widzę potrzeby wymiany silnika. Wyminiasz kompa, wałki i coś tam jeszcze... musisz poszukać, pisałem już nie raz co trzeba, razem z oznaczeniami kompa 130KM. Nie będziesz miał np. natrysku na denka tłoków, al tak naprawdę nie będzie Ci to potrzebne do szczęścia. Silnik i tak nie jest specjalnie wysilony. Os ludzi, którzy to robili wiem za to, że musisz się liczyć z brakiem momentu przy niskich onbrotach. Coś zaczyna się dziać dopiero wyżej...