Inspekcja oleju jak bumerang

Ja zrobiłem tak próbówka w gniazdo nr 7 wtyczka od próbówki na masę (upewnij się że dotykałeś czegoś co ma masę na 100%) następnie zapłon na kontrolki poczekałem chwilę i wszystkie zielone kontrolki pięknie się zaświeciły.

ta ja sie dołącze aby skasować inspekcje należy styk podłączyć przez diode(chodzi o 0.6 v spadku napięcia) oraz przygotować auto do odpalenia tzn rozbroić wszystkie zabezpieczenia np.immobilajzer

z taką nie próbowałem ale zwykłą prostowniczą wystarczy podłączyć

musisz podłączyć w tą odpowiednią strone czyli w kierunku od 7 do masy

ta

no to coś źle robisz

a skąd wiesz gdzie jest plus w diodziezreszt ato bez znaczenia pewnie prubowałeś w obie strony

chyba oślepnę od tej czerwieni albo trafię do zakładu zmkniętego a być może do serwisu BMW szkoda że nie rozwiązaliśmy problemu może ktoś będzie miał podobny kłopot

Też miałem troszkę problemów z kasowaniem inspekcji. W przypadku mojego auta skasowanie w/w nastąpiło po przekręceniu kluczyka w pozycję "jak do jazdy" i zwarcie pinów 7 i 19 przez wcześniej przygotowany kabelek. Udało mi się to za 4-tym razem. Okazało się, że przyczyną wcześniejszych niepowodzeń były delikatnie zaśniedziałe styki w gnieździe diagnostycznym (zauważ, że jedynie obramowanie i kilka pasków wewnątrz każdego pina jest metalowe). Proponuję więc najpierw oczyścić obramowanie pinów 7 i 19, następnie przekręcić kluczyk w w/w pozycję a potem dotykając oczyszczonych miejsc zewrzeć piny 7 i 19, odczekać ok. 10 sek. i powinno być gotowe. U mnie po kilku sekundach zwarcia słychać było jakiś bliżej nieokreślony i cichy dźwięk.

ja również u siebie skasowałem dopiero po kilku podejsciach, kwestia cierpliwości