Żarłoczna i słaba. Ave 2001

Witajcie,
Od kilku dni mam problem z Avensis 2001, 1600cm, oczywiście benzyna. Zimowe spalanie autka wzrosło ze średnich 7-8 do ponad 11l/100. Fakt że zimno i w mieście, ale wiem, że jest to znacznie więcej niż być powinno. Do tego mam wrażenie spadku mocy. Trzecia obserwacja: Próbowałem rozkręcić go na luzie przy rozgrzanym silniku "do deski" - po przekroczeniu iluś tam obrotów/minutę powinnien odciąć paliwo, a tego nie zrobił. Maksimum które osiągnął to trochę powyżej 6000 (początek czerwonego pola), przy czym przy maksymalnych wartościach pojawiły się dziwne wibracje. Miałem wrażenie że silniczek chce wyskoczyć.

Co zrobiłem: wymieniłem filtr powietrza i świece (i tak było to zaplanowane) i zatankowałem E98 i nic. Olej Mobil1 wymieniony jakieś 5tys km temu. W silniku czysto, zero widocznych wycieków. Zużycie oleju od wymiany do wymiany praktycznie zerowe. Kontrola "Check Engine" natychmiast przy uruchamianiu silnika gaśnie (świeci po włączeniu stacyjki - czy powinna?). Mam jedną poradę, ale nie chciałbym nikogo sugerować. Czy może ktoś coś podpowiedzieć? Będę wdzięczny.

Cytat:

2006-02-20 12:01:30, kapkar pisze: Może lambda? ale ta raczej dawała by znać check engine.

No właśnie, na to stawiam, ale brakuje tu świecącej kontrolki uszkodzenia. Dziękuję!

Cytat:

2006-02-20 21:06:26, Pawel_moto pisze: Rozkręć go na obciążonym silniku w trakcie jazdy i zobacz czy odcina i ma wibracje. Lambda pokazała by awarie na Check Engine. Bardziej stawiam na czujnik temperatury - pokazuje głupie wartości, sterownik podaje za dużo paliwa i ma nadmiernie wzbogaconą mieszanke. Lampka tego nie pokaże bo czujnik może mieć taką rezystancje jak przy -70 stC i dla sterownika wszystko jest O.K.

Dziękuję! Zaraz po pracy udam się na "testy drogowe".

kolego, a jaki masz przebieg i czy masz lpg?

W mojej ave - "zwykły" 1,8 7a-fe z LPG, świeczki wymieniam co 100 tkm i to prawie dokładnie. Przy tym też wymieniam kable. Nic o tym nie pisałeś więc może to wina kabli. Gdy ja wymieniłem ostatnio u siebie na nieoryginalne kabelki, to na Pb właśnie nie chciał wchodzic na obroty, a na LPG strzelał. Tak w ogóle to te kable wyskakiwały ze świec, wymieniłem na oryginał i git. Ale na Twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze ciśnienie na cylindrach (koszt badanka zero lub bardzo niski), bo szczerze mówiac podejrzewam słabą kompresję. I jeszcze kiedy regulowałeś ostatnio zawory? Wiem, że to vvti, ale tam też jest zdaje się regulacja płytkami - nie jestem pewnien, tu moge się mylić.

2-ga sonda mierzy jedynie sprawność katalizatora.Proponuję sprawdzić katalizator.Może być przytkany.