Masakrycznie ciulowata praca spryskiwaczy szyb...

Siemanko.


Tak sobie od dłuższego czasu narzekam na ten element auta... W Lanosie dla porównania mamy dostępne dużo wyższe ciśnienie... Tam leje na szybę mocno, cienkim strumieniem... U mnie (U Nas ?) leci grubo, punktowo i wolno...

Pytanie... Czy da radę bezproblemowo wymienić spryskiwacze... Pompka ma zostać seryjna... Po prostu przy szybkiej jeździe w tej chlapie... Bardzo szybko znika płyn... A porządne psikanie za mocno mnie absorbuje... A chyba mam się skupić na prowadzeniu... A nie na nerwowym ciągnięciu manetki...


Dziś zlukam jak to wygląda


Jak myślicie ??? Da radę zrobić ???

I czy też tak macie... ?

Ja mam podwójne pryskawki, ale daje to tyle, że płynu idzie mi więcej niż wachy - cuś tak dwa baniaki, czyli 8, 10 litrów na tydzień

A czy nie jest to problem pompki?

Musisz miec cos nie tak z pompka ja ma podwojne i posikaja rewelacyjnie skrajne troszke wyzej i na zewnetzrne czesci szyby a wewnetrzne nizej i w srodek szyby plyn rozklada sie bardzo rownomiernie a cisnienie jest wysokie
powinienes wymienic pompke koszt to ok 30 zl a wymiana trwa doslownie 5 min do wymiany bedzie potrzebowal noza i zaplaniczki (lub inego zrodla ciepla) do podgrzania rurki

Cytat:

2006-03-03 13:48:03, maltoron pisze: Zawsze mozesz dysze skrajne opuscic w dół Zolti ja mam najmlodsze auto w klucie (chyba) sika tak ze jak je ustawie w góre to moge ochlapac auto 2m za samochodem

Mi też tak sika, ale w trasie przy ponad 100 km/h pęd powietrza zduchuje siki nawet poniżej linii wycieraczek. Taka tego uroda i praw fizyki niestety nie ominiesz (nawet jeśli nie studiowałeś prawa )

Witam,
U mnie też sikają 4 strumienie - po dwie dysze na spryskiwacz. Jestem zadowlony, ustawione są tak że tryskają w połowie wysokości szyby w mniej wiecej równo rozstawinych miejscach.
Przy prędkości 120km/h też jest OK, walą prawie w to samo miejsce, tylko pióra muszę chyba wymienić bo przy 140km/h wycieraczki "skaczą" mi po szycie i nie zbierają wody.

A co ciśnienia, to może niekoniecznie pompka szwankuje. Miałem słabsze ciśnienie w prawym spryskiwaczu. Sprawdziłem wężyki i okazało się że ten do prawego zgięty był o 90st. i na załomie zmniejszał przepływ. Wężyk jest stary, obsmarowany konserwacją i po każdym prostowaniu powracał do zgięcia.
Otóż co zrobiłem: do odcinku zgięcia przyłożyłem gruby drut, moze być nawet patyk i w czterech miejscach przywiązałem cieńkim drucikiem. Zgięcie się wyprostowało i jest już OK od wiosny. Lato, zima. Tryska tak samo.

To coś mam spieprzone...

Jutro zlukam przewody.

Może pokuszę się o wymianę sprysków... Chociaż z dobrym ciśnieniem powinno być good.


Ps.

Peugeot 405 też ma szynę... I zajebiste wycieraczki... Super zbierają i są bezgłośne...

Kupiłem w zeszłym roku nowe dysze(podwójne) stare po malowaniu zepsuły się (końcówek zabrakło) i do tego nowa pompka ze zbiornikiem typ abs i porażka jak przed wymianą sika jakby pompka miała prostatę.

Dokładnie - w Gdańsku. Marki nie pamiętam, ale wożę opakowanie w wozie, także sprawdze - coś niemieckiego. Są na stojaki oddzielnym tak z boku działu samochodowego pod ścianą.
Stoją coś koło 20 zeta. Co prawda dołem trochę "przepuszczają", ale w sumie jestem zadowolony, bo generalnie tam gdzie trzeba szyba jest czysta i nie wiem czy to nie wina właśnie zrąbanego mechanizmu - luzy mam na trzpieniach tak z 1,5 centymetra.

Co do jutra to trudno mi jeszcze cokolwiek powiedzieć, ale jak tylko będę coś wiedział to dam znać.

No wiem piotr_ek, tylko właśnie u mnie na pewno nie są, bo mówię, ze mam mechanizm tak rozp.... że prawie odpadają ramiona i każde pióro zgrzytało i piszczało, a przy tych podwójnych gumach nic. Albo są bardziej miękkie, albo wzajemnie jakoś się te dźwięki niwelują... nie mam pojęcia, ważne, że nic nie skrzypi