Dziwna praca TD

Witam
Od pewnego czasu mam taki problem
Jak silnik jest zimny i go zapalam to na poczatku pracuje nierówno a obroty ma około 500. Po paru sekundach rosną do tych 800-900 ale silnik dalej pracuje nierówno. I tak trwa parę minut. Przy tej nierównej pracy samochód dymi na biało-niebiesko. Jak sie kilka minut trochę tak potelepie to zaczyna potem pracować równo, dym znika a obroty ma troszke powyżej tysiaca, z tym że głośno zaczynaja pracowac wtryskiwacze, słychac głosny klekot.
Czas takiej nierównej pracy mogę skrócić dodając na początku lekko gazu tak żeby obroty weszły na moment na jakieś 1300-1400. Wtedy sie dzieje tak samo, gnie dym , zaczyna sie równa ale głosna praca.
Jak sie silnik nagrzeje to pali normalnie.
Byłem u mechaniora ale nie miał pomysłu na taka dolegliwosc.
A jeszce filtr paliwa wymieniony na jesieni, powietrza w listopadzie, pompka reczna też wymieniona. Przebieg koło 150 tyś.
Jak by ktoś miał jakis pomysł to piszcze.
pozdro

Dzisiaj byłem u drugiego mechaniora i tez postawił na świece. Jesienią co prawda wymieniałem , ale przez te mrozy i grzanie świec to mogły popadać. A z tym dymkiem to w sumie róznie, dziasiaj raczej był czarny.
pozdro i dzieki

Panowie, jeśli mechanik twierdzi, że dziwna praca diesla przez kilka minut po rozruchu zależy od świec to czas mechanika zmienić. (to moje zdanie )

u mojej siostry w mondeo td było bardzo podobnie i okazało się że to wtrysk prowadzący (tylko jeden z wtrysków ma kabelki i to on jest prowadzący)

Cytat:

W pełni się zgadzam. Świece żarowe podgrzewają komorę spalania tylko w momencie rozruchu i są wyłączane kilka sekund po zgaśnięciu kontrolki świec żarowych.

Nic bardziej błędnego kolego. Nie pisz takich opinii jeżeli nie masz o tym fioletowego pojęcia. Świece grzeją po zgaśnięciu kontrolki mało tego, świece pracuja przez ok. 10 sek po rozruchu silnika
tak tak. Ponadto mają wpływ na pracę zimnego silnika zaraz po rozruchu, i to dość istotny przy takich temp. jak obecnie.

daj mi troche czasu do namysłu......

[quote]
2006-03-09 19:29:56, Kris75 pisze:
. Ponadto mają wpływ na pracę zimnego silnika zaraz po rozruchu, i to dość istotny przy takich temp. jak obecnie.
Tak Tak Kris 75 ma racje nazywa się to grzanie wtórne kiedy świece przestają grzać można to zaobserwować po rozjaśnieniu śię lampki oświetlenia wnętrza świeczki przestają grzać jest mniejszy pobór prądu i lampka mocniej pali . jak psr, świece ??najlepiej je wykręcic i sprawdzić jaki dostają kolorek w czasie nagrzewania .

Cytat:

2006-03-09 19:29:56, Kris75 pisze: Świece grzeją po zgaśnięciu kontrolki mało tego, świece pracuja przez ok. 10 sek po rozruchu silnika tak tak. Ponadto mają wpływ na pracę zimnego silnika zaraz po rozruchu, i to dość istotny przy takich temp. jak obecnie.

Czy zatem u Ciebie świece są ponownie włączane po rozruchu silnika? Bo u mnie są odłączane kilka sekund po zgaśnięciu kontrolki. Jeśli o tych (10) sekundach piszesz - to nie jest to po rozruchu silnika tylko po zgaśnięciu kontrolki żarzenia świec. Po rozruchu na świecach nie mam już napięcia, a jeśli grzeją to tylko tym co zostało do wystygnięcia. Może u mnie jest jakoś inaczej?

Cytat:

Czyzby cos w rodzaju ssania w dieslu ??

To się nazywa grzaniem wtórnym, jak kolega wspomniał niżej. Po pierwszym zagrzaniu i odpaleniu autka do komór wtryskiwana jest dawka zimnego paliwa z pompy międzyinnymi. I to paliwo przez krótki czas należy podgrzać aby uniknąc efektu nierównej pracy silnika itp.
A jeszcze lepiej i bezpieczniej można sprawdzić świece żarowe wykręcając je i mierząc ich rezystancję omomierzem, która powinna wynosic 0,25 ohm.
Zauważ czy po odpaleniu silniczka po ok 10 sek słychac pyknięcie przekaźnika musi temu towarzyszyć podwyższenie obrotów oraz jasniejsze świcenie np lampki wewnętrznej lub leflektorów lub co ci tam sie jeszcze świeci (za wyjątkiem żarówki na suficie w garażu ) Jeżeli nie stwierdzasz takich objawów możesz do jednej ze świec podpiąć żaróweczkę 12V z drugim przewodem do masy oczywiście i sprawdzić czy po odpaleniu silniczka zaswieci sie ponownie, jeżeli nie masz juz przyczyne dziwnej pracy po odpaleniu zimnego silniczka. Następnie pozostaje ci znaleźć źródło tej przyczyny, a to wymaga abyś wsadził łapki w okolicę przekaźnika od świec m.in.

Cytat:

--- podgrzewacz paliwa jest przed filtrem paliwa ( tak jest umnie układ LUKAS ) ---- CIEPłY SILNIK BęDZIE CHODZIł ZAWSZE INACZEJ - powodów iest napewno MOLION chodzby dlastego że ( ciepły metal daje inny dzwięk niż zimny ).

Ale zauważ że pomiędzy podgrzewaczem przy filtrze a wtryskami jest troszkę zimnego paliwa to raz, dwa to silnik jako taki również jest zimny i utrudnia samozaplon w jakims tam stopniu i to wtórne grzanie jest po to aby zniwelować te mankamenty.
Z tym milionem powodów to lekka przesada , może raptem jest ich kilka