Swobodna wymiana silnikow

W prawie o ruchu drogowym uchylono art. 66 ust 3a pkt 2, który głosił, ze pojazd powinien mieć nadane przez producenta numery silnika. W artykule 66a ust.2, który mówił, że starosta wydaje decyzje o nadaniu numerów identyfikacyjnych w przypadku pojazdu (...), pkt 2 otrzymał brzmienie: “w którym dokonano wymiany ramy lub podwozia na odpowiednio ramę lub podwozie bez numeru fabrycznego” (poprzednio dotyczyło to również wymiany silnika). Również w Centralnej Ewidencji Pojazdów nie będzie się już gromadziło danych dotyczących numeru silnika.

Oznacza, to, ze dokonując wymiany silnika nie musimy zgłaszać tego faktu w wydziale komunikacji i uzyskiwać wpisu w dowodzie rejestracyjnym.

Zmiana, którą przedstawiamy powyżej, ma dwa aspekty. Po pierwsze jest niewątpliwym udogodnieniem dla właścicieli samochodów, którzy – mogąc stosunkowo tanio kupić używany silnik – unikną teraz biurokratycznej mitręgi związanej z jego wymianą i wystawaniem w kolejce do okienka w wydziale komunikacji.

Z drugiej jednak strony nowelizacja ta może budzić pewien niepokój. Czy w związku ze zlikwidowaniem jakiegokolwiek narzędzia kontroli nie spowoduje ona wzrostu liczby samochodów kradzionych na części? Zwłaszcza że w CEPIK-u numery silników nie będą już ewidencjonowane, a kodeks drogowy wśród dokumentów, które kierujący powinien mieć ze sobą nie wymienia “dowodu zakupu silnika”? Co zrobi policjant, gdy w trakcie kontroli drogowej okaże się, że auto ma inne numery rejestracyjne niż zapisane w dokumentach? Czas pokaże.

Zrodlo

PS. W koncu bedzie normalnie? Ciekawe co ze zmiana pojemnosci?

[ wiadomość edytowana przez: Zuraw dnia 2005-09-30 20:56:27 ]

Ol je! Oj, będzie sie dzialo...

a jezeli ja w dowodzie mam poj 700 ale jezdze juz na 1,1 to co mam robic ?? chyba wymiana dowodu i tak wchodzi w gre ?? obecnie mam kartke z przegladu na ktorej mi pisze ze był zmieniony silnik na wieksza pojemnosc i ze nie ma ingerencji w pole numeryczne

A po czym poznają że ma większy silnik? No może w przypadku 700=>1.1 to dość łatwo poznać ale np. już 900=>1.1 czy choćby 1.3=>1.6 w Kancie albo i większe przemianki....

Cytat:

2005-10-01 11:07:40, Pat_kdb pisze: w razi ekontroli zabiora ci dowod. dostaniesz grzywne lub nawet sprawe do sadu za swiadome oszukanie organu ubezpieczeniowego no i oczywiscie Wydzialu ruchu drogowego

pzu mi nic zorbic nie moze chyba ze spowoduje wypadek a druga sprawa jest taka ze mam 30 dni od zrobienia przegladu na dokonanie zmian w dowodzie rejestracyjnym !! na tej kartce mam dokładnie napisane tak cytuje "w pojezdzie wymieniono silnik pole numerowe silnika fabryczne bez sladow nabicia poza wytwornią.Pojemnosc silnika 1108 ccm Moc silnika:40 kW
taka sama kartke dostałem jak robiłem pierwszy przeglad swapa i dzieki niej zarejestrowałem bez problemowo swapa takze tu tez nie widze zadnego problemu poprostu teraz musze isc do WK zeby w dowodzie pisało 1,1 a nie 700 nastepnie do pzu by zwiekszyli stawke i wsjo

[ wiadomość edytowana przez: fulda dnia 2005-10-01 16:29:25 ] mowa jest oczywiscie o cinkolu

[ wiadomość edytowana przez: fulda dnia 2005-10-01 16:31:15 ]

ten przepis ułatwi to ze np bede miał zarejestrowanego swapa 900 i zajade silnik to kupuje inna 900 bez papiera wsadzam i jezdze dalej bez obaw kombinacje beda tylko przy zmianie pojemnosci

dobrze ze w dowodzie mam 1.1, tera je pole do popisu

Cytat:

2005-10-01 14:43:05, PG pisze: sam robi sobie klopoty, bo najpirew dostaniesz po dupie ty a potem on. niema 2 silnikow o takim samym nr seryjnym. sa tylko debile diagnosci ktorzy odczytuja nr "katalogowy np 132C2000" jako nr seryjny silnika.. kumpel mial jaja z BMW.bo pani w UK powiedziala mu ze ma problem do wyjasnirenia bo BMW z takim silnikiem juz jezdzi.

Ale tu chyba kolego chodzi o coś innego . Taki świstek mówi chyba tylko, że nie było fizycznej ingerencji w POLE numerowe czyli że numery nie były przebijane. Oczywiście numery nowego silnika różnią się od numerów tego, który jest w DR - to chyba logiczne. No chyba, że chodzi o wciskanie kitu o rozwierceniu 700-ki na 1.1 czy cuś podobnego - wtedy 1.1 musi mieć przebite numery z tej 700 czy co tam by było w DR (np. silnik jest ze złomu, brak papierów). No ale to już chyba hardcore. Poza tym trzeba mieć niezłe wejście w okręgówce i sporo wtopić chyba .

dlatego ja profilaktycznie rejestruje swapa chyba jako 1.1 - posmaruje 100 zl i koles wbija co zechce.

Link do ustawy:
http://www.kodeksdrogowy.com.pl/archiwum/zmianyUstawy2005.html#ustawaOTransporcieDrogowym