Tłumik i cisnienie oleju

Tłumiki w Ładzie są skręcane zaciskami ale raczej sam nie wymienisz - jak się to zapiecze to bez kanału nie idzie ruszyć a ponadto nieraz trzeba grzać palnikiem. Zreszta koszt wymiany to ok. 20-30 żł.
Co do oleju jak masz wystarczający poziom to niestety albo pompa sie kończy albo raczej silnik jest juz wychechłany na panewkach i nie robi cisnienia. Najlepiej podjedz do Autolady albo do Gazdy w Bibicach i popros o zmierzenie cisnienia zewnętrznym czujnikiem

Masz racje Janisz tyle że jakość części do Ład jest tako że nieraz np. dwururka się nie mieści "od strzała" i trzeba podginać - a tego bez grzania palnikiem juz raczej nie podejdziesz. Ponadto nie wyobrażam sobie wymiany wydechu bez kanału.

Cytat:

2006-03-13 09:27:51, adasco pisze: A to Andrzeju zalezy, co sie kupi. Jak kupujesz wydech taki troche lepsiejszy niz ten za 40 zl komplet, to juz nie ma problemu z pasowaniem.

Mi nie wlazła dwururka kupiona za 45 zł (sama dwururka - nie komplet - kupiłem ta droższą )

Max, ale sa tez takie podnosniki, na ktore wjezdzasz kolami

Andrzej - ciekawe - musiales miec pecha.
ja dalem za aluminiowana 30 pare zl i podeszla od strzalu. Ba, nawet nie tlukla tam, gdzie zwykla tluc poprzednia. A i tylny tlumik jakos tak lepiej na oko wisial. Ale moze to ja po prostu miale farta i przypadkiem pasowalo. Moze mialem jakis wybrakowany egzemplarz

Maxymilan, nie lubię dawać takich rad ale jak auto jest w stanie rozpadu: brak progów (to i podłogi pewnie też), silnik sie kończy (ciśnienie oleju), tłumiki w strzępach, pisałeś kiedyś że zawieszenie i hamulce też do roboty to może warto pozbyc sie tego konkretnie auta i nie ładować w to kasy? Narażę się tutaj "siódemkowcom" ale to tylko 2107!!!! Czyli najpospolitszy obecnie model Łady w Polsce!!!
Przecież żeby doprowadzić to auto do przyzwoitego stanu ( o ile faktycznie silnik sie kończy) to musisz wsadzić w nie co najmniej 3-4 tysiące złotych (licząć w dużej mierze własną robotę) a i to dalej będzie dalekie od ideału. Mi w remont mojej Żigulki w ciągu ostatnich 3 lat poszło ponad 7 tys (nie licząć kasy wydanej na wtopę z silnikiem z pękniętym blokiem) i wciąż nie uważam że jest już w satysfakcjonującym mnie stanie.
A już za 1000-1500 zeta kupisz naprawdę ładną "siódemke".
Co innego gdyby to był jakiś rzadki klasyk czyli 2101/2102/2103 to możnaby sie z tym babrać.

No chyba że kupe kasy już włozyłeś i sporo jest zrobione (nie śledziłem całości Twoich perypetii z "siódemeczka").
Jeżeli zawieszenie, hamulce i silnik jest OK to faktycznie można włożyć jeszcze nieco pieniążków i naprawe blacharki.

Cytat:

2006-03-15 10:44:23, maxymilan pisze: no jeszcze troche chyba zainwestuje , a co z tym cisinieniem oleju mozna z tym pojezdzic troche czy lepiej odrazu robic ?

Ja bym sugerował od razu podjechać do Czecha i pomierzyć ciśnienie oleju zewnętrznym czujnikiem. Być może to nic nienormalnego - nawet instrukcja dopuszcza zapalanie się kontrolki oleju na mocno rozgrzanym silniku na wolnych obrotach ale ja osobiście nie cierpię żadnych czerwonych światełek jak jadę i wolę wiedzieć co i jak.
Jeżeli zaś faktycznie masz jakiś problem z pompa oleju lub z ciśnieniem to możesz w tempie expresowym zakatowac silnik do zgonu.
Oczywiście zakładam że masz wystarczający poziom oleju i nie wlałeś jakiegos rzadkiego 10W a co najmniej 15W.

[ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2006-03-15 11:02:15 ]

a moze masz po prostyu zbyt niskie wolne obroty i pompa nie wydala ?

Wydech da sie wymienic samemu, ale nie jest to proste - ostatnio nawet pod blokiem zapinalismy z kumplem 2rurke bez podnosnika, ale ciezo bylo spasowac bo reszte wydechu mial jakas dziwna- bez mlota sie nei obylo, ale sie udalo.

Do tego jesli sam jeden element chcesz zmienic to popatrz najpierw czy nie jest juz przyspawany.

....a co do obrotow hm neiwiem ale jak lekko nawet dotkne gazu jak stoje to lampka gasnie [ wiadomość edytowana przez: maxymilan dnia 2006-03-15 21:30:50 ]
[/quote]
panewki....ja też tak miałem..tzn.mam...słychać przy wolnych obrotach ...stuki??...