ładowanie w 126p

Dawno niemiałem żadnego problemu... To już mam. Otóż żaży mi się kontrolka ładowania. Pic polega na tym, że gaśnie kiedy zrzuce na luz, a wzmaga się gdy włącze np. światła... Ponieważ mam wskaźnik ładowania to wiem, że miałem ładowanie na poziomie 13,5V teraz 12,5V... Co to może być?
Kolega jeden zasugerował, ze przez moje prace lakiernicze mogłem zabrudzić kable i mam problem..
HELP!

Tja, diody, szczotki itp - dokladny opis w ksiazce, ktora pewnei masz ale ja dodam ze kiedys sie narobilem z kolega i po 10 chyba wyjeciach i sprawdzaniach uzwojen itp okazalo sie ze ... przerywal sie wlasnie kabelek pomiedzy alternatorem a akumulatorem - wisial na kilku wloskach i ladowanie juz nie przechodzilo...

dokładnie spadło. Wskaźnik mam niestety od 11V, ale spada poniżej tej wartości... co dalej? Jaki wyrok?

Pasek mam jak najbardziej w porządku, też zaczołem od niego, faktycznie był troszke luźny, ale po naciągnięciu nic to niepomogło. Najdziwniejsze jest to, że kontrolka żaży się gdy jade, jak stoje gaśnie zupełnie...
Czy ktoś inny pomoże, czy tylko putin w klubie?
HELP

ale co masz alter czy pradnice?
z tym twoim ladowaniem to rzeczywiscie ciekawy problem...
sproboj jeszcze bardziej naciagnac pasek bo to chyba tylko to
ale przyszly mi do glowy inne rzeczy: wazne! klemy od akumlatora nie moga byc zasnedziale i poluzowane (wtedy to tez moze byc problem z ladowaniem ...) najprwdopodobniej moze to byc tak jak pisze loRd regulator .i teraz jesli masz pradnice .. to zmien na alternator bo w pradnicy ten regulator moze sprwiac klopoty
jesli masz alternator to do niego jest mocowana tak plytka z didami i to sie moglo spi... zepsuc

to ma sens...
poczysc wszystkie styki ktore mogly sie upaplac przy malowaniu i dodatkowo wyczysc i posmaruj wazelina techniczna klemy od akumlatora
jak to nie pomoze to sprzedaj auto....
zartowalem
aha opor jest ten sam przy kazdych obrotach (tylko jesli styki sa zabrudzone to rzeczywiscie moze byc wiekszy niz normalnie i powodowac te klopoty)