Pedał hamulca w podłodze

problem jast nastepujący:
w sobote podczas jazdy pedał hamulca zaczął zachowywać sie jak gdyby hamulce sie zapowietrzyły.po przyjeżdzie do domu problem samoczynnie zniknął.w niedziele w drodze powtorzyły sie te same objawy,zaś ostatnie 30 km pedał zapadał sie do podłogi i w praktyce nie bylo hamulcow,nic nie dawało pompowanie pedałem... i tak juz zostało.płynu w zbiorniczku nie ubyło.wygladałoby to na pompe,ale pamietam że w maluchu gdy padła mi pompa przy gwałtownym depnieciu były hamulce,a tu nie.aha,po przyjeżdzie prawe przednie koło bylo ciepłe[ale nie gorące].a może to płyn sie zagotował i stracil swe wlaściwości?

Pompa na bank

na bank pompa moj stary mial tak samo..

DO samary - od klasyka chyba nie podejdze - apytaj lepiej w sklepie - chyba ,że ktoś wie to tutaj na 100%

no i słowo stalo sie ciałem-wczoraj szukałem wycieku...i nic.po wlaniu płynu jest bardzo małe ciśnienie w tym obwodzie-płyn z opowietrznikow sika,natomiast jest to za mało do hamowania.z przodu lekko hamuje,natomiast z tyłu nawet po włączeniu recznego[cylinderek swobodny]nie porusza cylinderka.nie ma nigdzie sladow wycieku,płynu przez ten czas nie ubyło,z odpowietrznikow leci płyn bez powietrza.ale właśnie to mnie zdziwiło-jak może nie być powietrza w układzie ,w ktorym wczesniej praktycznie nie bylo płynu? co to może być do choinki???
ponieważ nie byłem na kanale,szukałem z konieczności przy pompie,hamulcach i przy regulatorze ciśnienia-gdzie jeszcze jest możliwy wyciek?chodzi o jeden obwod-ten z tylu pompy hamulcowej.

oczywiście nie miałem zamiaru odpowietrzać hamulcow,a tylko znależć wyciek.wiem,że z tym nie ma żartow.ale aby znależć wyciek,trzeba jednak najpierw nalać płynu...
i chyba faktycznie zrobie wszystko w tej kolejności.

Cytat:

2005-08-28 21:05:09, Pawel_66 pisze: U mnie z kolei nawala chyba - ale nie jestem włsnie pewien - wspomaganie hamulców albo sam przewód serwa. [...]

Jak dla mnie, diagnoza jak najbardziej słuszna
Pozdro.

Cytat:

2005-08-30 12:34:27, Pawel_66 pisze: [...]Drugą przyczyną takiego stanu może być np. to ,że klocek ma minimalny luzik na zacisku i czasem nie dociska na całej powierzchni do tarczy tylko swoim rogiem o ten włąsnie rant - co powoduje też ,że pedał jest twardy a skuteczność hamowani pomimo silnego naciskania na pedał- jest minimalna. Co tym myslisz???

Raczej nie, skoro piszesz, że hamulce są skuteczne jak silnik ma obroty. Przy takich objawach raczej szukałbym właśnie we wspomaganiu. Gdzieś mała niekontrolowana nieszczelność i na jałowym silnik nie da opowiedniego podciśnienia. Obstawiam serwo. Pewnie lata swoje już ma...
Twardy pedał jeszcze będzie jak Ci płyn zagotuje w zacisku. To raczej chyba odpada przy jeździe po mieście ?
Przy blokującym się klocku/tłoczku pedał będzie pracował normalnie, a skuteczność będzie do d...y.
Pozdro.

[quote]
2005-08-28 11:12:57, eureka pisze:
Hamulce to tak sztuka ze kombinowanie - tu coś odpowietrze a tam naleje-może tylko doprowadzic do tragedii.Zatem ja bym zrobił tak: 1.wymienił gumki uszczelniające na tłoczku pompy hamulcowej. 2.ponieważ poszedł płyn to musi być wyciek zatem bezwzględnie trzeba to znaleść i wymienić cieknący element.
no i znalazłem wyciek!sztywny przewod dotykał skrzyni biegow i zrobiła sie malenka dziurka.tak mała,że na postoju podczas ogledzin nie ciekło.natomiast w czasie jazdy pod wpływem drgan rurka odchodziła od obudowy i pedał był w podłodze."przy okazji "udało mi sie lekko ubić jeden z bebnow[był bardzo duzy rant].ale juz jest ok!koszt-10zł rurka,11 zł płyn,11 zł gumki.

Podobny problem pojawił sie u mnie pare dni temu. zauważyłem ubywanie plynu ze zbiorniczka no i oczywiscie na desce zaczeła migotać choinka (!) Pedal nieraz zaczyna wpadac w podloge(hmmm... nie tak do konca ale czuc ze wpada) i odczowam ze przod wtedy slabiej bierze, a tyl wtedy nawet nieraz potrafi przyblokowac.no i niewiem co jest?? na serwo jest tlusta plama i zastanawiam sie czy to nie pompa?