Szok po przeglądzie....[amorki]

Jakiś czas temu pisałem już o tym, że tej zimy zaczęło mi się wyraźnie autko bujać na nierównościach, szczególnie tył czuć było jak lekko wyjeżdzał z zakrętu.
Przy hamowaniu zaczęło się lekkie nurkowanie do przodu .... ale to nawet może lepiej bo przód dociążony jest przy hamowaniu i jakby "ostrzejsze" samo hamowanie
Jesienią jeszcze auto sztywno się prowadziło a teraz już nie.
Podejrzewałem, że będę wymieniał amortyzatory - tylko nie wiedziałem czy sprężyny również.....
Pojechałem na przegląd techniczny z obawą, że może nie przejdą amorki ale ku mojemu zdumieniu SĄ DOBRE ! Przód ; 70-75%, Tył:69-70%. Pan diagnosta powiedział, że nie ma sensu ich zmieniać!
Więc podejrzewając niekompetencję maszyny badającej podjechałem na inną stację gdzie inny Pan powiedział również, że są dobre ! Przód 70% Tył: 62-63%..........a autko jest w dalszym ciągu "bujające" i "nurkujące"

Teraz pytanie : czy ewiudentnie obniżony tył i podniesiony przód może być spowodowany przez słabe sprężyny z tyłu i czy wymiana tych sprężyn z tyłu może spowodować, że tył auta już nie będzie tak wyjeżdżał z zakrętu a autko przestanie się przechylać i nurkować przy hamowaniu ?
Planuję zamienić stare sprężyny na nowe Lesliefors wzmocnione (zbiornik gazu ).....czy dam radę ścisnąć nową sprężynę bez ściągacza, samymi rękami tak aby ją włożyć na kolumnę tylną ?
Przodu ponoć się nie da.....

ja mogę sie tylko wypowiedziec na temat wymiany w MK7. Wymiana prostacka pod warunkiem że łatwo pójdzie z odręceniem śruby dolnego mocowania amortyzatora. Do sprężyn potrzeba ściągacza. Można na allegro kupić za 30 zł-zdają swietnie egzamin. Mam wprawę w demontazu bo ostatnio robilem to 2 razy. Załóż porządnie ściagacze na sprężyny i nie będzie żadnego porblemu. Ja jeżdze na oryginalnych sprężynach od 96 roku, mam butle z gazem i tył stoi cały czas wysoko.

Cytat:

Ja jeżdze na oryginalnych sprężynach od 96 roku, mam butle z gazem i tył stoi cały czas wysoko.

....no a u mnie sprężyny mają przejechane 115 000 km i od 40 000 z butlą gazu....no i klika razy musiały przewieźdź większe masy materiałów budowlanych typu np. płytki ceramiczne....bałem się wtedy o springi ale wytrzymały ;D no a teraz tył wyraźnie niżej siedzi niż wcześniej a przód jest trochę podniesiony jakby ten siadający tył go unosił.
I tak słyszałem, że tylne springi można rekoma docisnąć i wyjąć ale nie wiem jak ze ściśnięciem nowych wzmocnionych będzie......chyba będą twarde, co nie?

Panowie......powiedzcie mi jeszcze jakie śruby z nakrętkami samokontrującymi kupić do dolnego mocowania amortyzatora ? Jaki rozmiar i czy mogą być jakiekolwiek inne niż oryginalne ? Chciałbym po zdemontowaniu amorka zmienić na nowe i mieć je już pod ręką....
Wymieniam sprężynki tylne na wzmocnione Lesliefors (140 zł/szt) i mam nadzieję na lekkie podniesienie tyłu i usztywnienie go. Dobra to firma .....? Ponoć niemiecka ...więc wygląda zachęcająco .....są jeszcze jakieś K+F , też ponoć dobre....?

wymienialem 2yg temu sprezyny przod i tyl zreszta byl temat na FEFK " Gleba again " przod zmienia sie ok 2h obie strony i potrzebne sa sciagacze, a tyl wymienialem z kolegą 30minut i nie potrzeba sciagaczy wszytko banalnie proste i nie ma szans sie pomylic czy zrobic sobie krzywdy

Cytat:

2006-03-27 12:56:37, RysiekLBN pisze: przod zmienia sie ok 2h obie strony i potrzebne sa sciagacze, a tyl wymienialem z kolegą 30minut i nie potrzeba sciagaczy wszytko banalnie proste

ja ze szwagrem w niecale 2 godziny przod i tyl. ale ze sciagaczami. myslelem ze to trudniejsze

hej,
ja powiem tak: tyl mozesz zmieniac do woli, bo tam sprezyna jest dosc miekka (w porowaniu z przednia), natomiast do przednich bez sciagaczy bym nie radzil podchodzic, i to co pisze jest popatre doswiadczeniem, a jezeli juz to trzymaj twarz z dala od kolumny, ktora odkrecasz, tak samo jak palce - miej na widoku gdzie dokladnie sa, i mowie tu o seryjnych sprezynach, amialem tez do czynienia z niskimi, progresywnymi weitecami, wiec prosze potraktowac to jako dobra rade dla wszsytkich zainteresowanych: uzywajcie sciagaczy, nawet jak wam sie wydaje ze zdolacie utrzymac kolumne w calosci podczas odrecania.....nie zdolacie

Przy zmianie z przodu ściągacz będzie konieczny, z tyłu do zdjęcia nie, natomiast nie wiem czy dasz radę samemu ponownie założyć spręzynę na amorek . Daj znać czy na nowych będzie stał wyżej.

Lesjof...... coś tam, są szwedzkie, mam takie i jestem zadowolony.

Z zewnatrz od kola jest na zwykly klucz a ta od srodka jest w kwadracie ale tez idzie zalozyc klucz odpowiednio dobierajac. Zanim zaczniesz z nimi walke to szczota druciana i bardzo dobrze oczyscic,nastepnie np WD. I krec sruba czyli od strony kola.