Najwiekszy moment obrotowy i najekonomiczniesz obroty

Gratulacje witamy następnego szczęśliwego posiadacza Toyki...

Pytanko 1 ) : z reguły jest tak, że im niższe obroty, tym ekonomiczniejsza jazda , Toyki relatywnie wysoko się kręcą, więc jak będziesz trzymał poniżej 4000 to będzie w miarę ekonomicznie...

Pytanko 2) : 4A-FE ( bo taki chyba masz silnik ) ma 145Nm@4800rpm i 110KM@6000rpm - wynika z tego, że największego kopa będzie miał między 4800-6000.

Pewna stara książka ( tytułu nie pamiętam ), mówi : przy jeździe sportowej musimy utrzymywać się między wartościami momentu, a mocy. Przy jeździe turystycznej, zaniżyć te wartości o 20-30%.

Wychodzi z tego że jak chcesz porajdować to powyżej 5000, a jak chcesz długo i ekonomicznie jeździć, to 4000 to max...

pzdr

Cytat:

2006-04-03 13:07:46, tomechku pisze: Z kolei znajomy, doswiadczony kierowca, zasugerowl mi, zeby w miescie jezdzic na okoo 2000 obrotow. Czy to ma sens? Tomechku

ja bym powiedział, min 2000- max 3000 jeśli chcesz oszczędnie jeździć, czyli 2000 - redukcja biegu, 3000 - wrzucasz wyższy (przy tym silniku )

Cytat:

2006-04-03 13:07:46, tomechku pisze: Przed chwila znalazlem na forum stwierdzenie, ze jezdzenie na niskich obrotach powoduje przegrzanie silnika.

- tak, zdecydowanie, ktoś, kto to napisał chyba przegrzał sobie mózg

Pankuba ma rację : między 2-3krpm Twoja Toyka odwdzięczy Ci się małym spalaniem i znośną dynamiką

chyba że się chłodnica zamuli...

moja w niedzielę szła 200km autostrady między 4500 a 5200 obrotów i wskazówka jak stała, tak stała... byłem pod wrażeniem, bo opla czy innego vw to bym już ze 3 razy ugotował