Podwozie jak sito ...... :(

Ostatnio obejrzalem swojego fordzika od spodu. Spotkala mnie niemila niespodzianka Podłoga wyglada jak sito. To by sie jeszcze dalo przezyc, ale najgorsze są tylne podłużnice, są one calkowicie pordzewiale, lekkie pukniecie młotkiem przeradza sie w dużą dziure. Czy jest sens to robic?? A moze wiecie ile takowa usługa moze kosztowac (podłużnice i połatanie podwozia) ??? a może znacie jakies dobre sposoby na podratowanie podwozia?? Pytam bo wybieram sie na przejazdzke po blacharzach i niechcialbym aby naciągali mnie oni na jakies niepotrzebne koszty. Czytalem forum ale w sumie nic konkretnego sie nie dowiedzialem. Z góry dziekuje za pomoc

up !

powiem tak : Mialem podobny problem z tym ze mi gnily progi i podloga przy progach sie rozwarstwiala , byly dziury na wylot, Gadalem z gosciem powiedzial , pospawam za 200 zl tak o na sztuke badz za 600 zl bedzie naprawde dobrze zrobione. Zgodzilem sie , zaczal robic z 600 zrobilo sie nagle 800 , pozniej gosc dzwoni i mowi ze progi trzeba nowe itp , zaplacilem 1500 zl przy tym gosc wbil pazury w przekladnie zwalil mi nia a podloga posypala sie spowrotem po 3 miesiacach .... niestety nie mialem rachunku na ta usluge bo byl to kolega kolegi itd... bo tak to bym inaczej to zalatwil ale w tym przypadku skonczylo sie na tym ze po prostu mu reki nie podaje ... Spawac mozna jak sie robi to samemu ... jak robio jakis warsztat to z auta robi sie studnia bez dna. A jezeli decydujesz sie na spawanie to zrob to w porzadnym warsztacie gdzie dadza ci na ta usluge gwarancje i bedziesz mial pewnosc ze to auto dalej bedzie jezdzic prosto po spawaniu

Jakiś czas temu miałem drobny problem z podłagą tzn. znalazłem dziurę po stronie kierowcy tuż przy połączeniu progu z błotnikiem (pod pedałem sprzęgła). Znajomy mi to wyciął i wspawał kawałek blachy. Konkretnie to miejsce zakonserwowałem, bedzie ze 2 lata i na razie luz . Myśle że z podłogą to nie powinno być problemu, wycinka tych miejsc gdzie jest ruda, malunek z obu stron i porządna konserwa (maty można dać na całości to na długo starczy). Problem może być z podłużnicami - nie wiem czy to sie wogóle wymienia... Myślałem zawsze że to jest taki element raczej na stałe do auta "przypisany". Ostatnio jak zmieniałem końcowy komin to zlookałem że też mi się coś tam rudego pojawiło w tych okolicach, bedę musiał sie za to brać jak się ociepli - zanim będzie zapóźno .

To samo w moim.. Auto na lewarku dzwignac to porazka..;/ mam zamiar wymieniac progi.. nadkola mam juz zrobione.. podłuznice jak zagladałem tez nie za ciekawe..napisze o kosztach jak rozmantuje srodek i do blacharza zawioze..;/

jest to powazny problem przezylem to sam ale to sie bierze stad,ze wiekszosci wydaje sie ze to auta z wysokiej polki a to jest auto jest poprostu poularne...ijesli ktos nie zadbal choc troch o niego wczesniej to sa takie kwiatki decyzja o remoncie musi nalezec to wlwsciciela bo to koszty sa przerozne bez progow a tylko rekonstrukcja podluznic ikilku dziur z zabezpieczenim antykorozyjnym to okolo 1500 2000 pln ale to wszysko jest roznie w roznych warsztatach chyba ze mamy kanal troche umiejetnosci i migomat to mozna powalczyc.pozdrowienia