Przepływka, ciekawa sprawa

Oma 2.0 8v Dzisiaj odłączyłem z ciekawośći przepływke bo byłem ciekaw jak zachowa sie silnik jak mi kiedyś gaz rozwali przepływke. Odłączyłem kabel od przepływki i nic zapalił sie tylko check. Silnik chodzi tak jak chodził wcześcniej, mocy tyle samo obroty nie falują spalanie na kompie bez zmian. Więc w takim razie po co przepływka, z moich informacji wynika że silnik powinien sie zacząć dławić obroty skakać i straciłby moc. Czy ktoś wie o co chcodzi ?

Przejechałem sie 100km/h i różnicy nie widze dlatego jest ten post.

Testowałeś na gazie czy na benie????

Cytat:

2005-11-24 19:35:21, karolb150 pisze: ...z moich informacji wynika że silnik powinien sie zacząć dławić obroty skakać i straciłby moc. ...

Nie (zazwyczaj).
Gdyby dawała błędny sygnał, to tak.

Dupohamownia to nie jest dobry czujnik do określania różnic przy odłączaniu sprawnego przepływomierza.
Odwrotnie jak najbardziej - jeżeli jest lepiej po odłączeniu, tzn. że nadaje się w kibel.




-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2005-11-25 12:39:54 ]

Czyżbyś miał lepiej po odłączeniu?

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

Może przepływka jest walnięta i ma to związek z tym że rano na zimnym silniku po przejechaniu 1-2 kilometrów na chwile straci moc ale potem ją odzyska i jest wszystko ok dzieje sie to zawsze przy konkretnej niskiej temperaturze silnika. Walczyłem z tym problemem ale nikt nie mógł dojść co to może być więc nauczyłem sie z tym żyć.

Sytuacja dzieje sie tylko na benie, po przełączeniu na gaz problem znika jak ręką odjoł co świadczy o tym że któryś z czujników wariuje. Pod linkiem http://www.auto-online.com.pl/serwis/poradnik/elek_autom/czujniki/przeplyw.htm
znalazłem ciekawy opis mojej przepływki:

Sygnał pomiarowy przepływomierza wykorzystywany jest przez jednostkę sterujšcš do sterowania dawkš wtryskiwanego paliwa, kštem wyprzedzenia wtrysku oraz do kontroli usuwania par paliwa ze zbiornika. W przypadku braku sygnału z przepływomierza powietrza, sterownik silnika odłšcza układ usuwania par paliwa ze zbiornika i do obliczenia pozostałych funkcji wykorzystuje sygnał z potencjometru przepustnicy.

Co według mnie świadczy o tym że silnik zaczyna pracować na podbnej zasadzie jakby był to 1 punktowy wtrysk (chociaz moge sie mylić)

Cytat:

2006-04-09 21:57:44, jerzy pisze: Więc gdzie "pies pogrzebany"? Może ktos podpowiedzieć.

Niskie napięcie -przebicie do masy.
Pies jest w przepływomierzu zagrzebany, gaz?