Dzisiaj zaczynam obnizanie malca, rady na wage zlota

wiem ze obnizanie na zime nie ma sensu ale i tak musze wymienic wachacze, a jak juz bede mial rozkrecone to nie bedzie mi sie chcialo drugi raz...
zakladam amortyzatory krosno sport, wachacze od bisa, dokladnie nie wiem co zrobic z resorem, slyszalem ze odwrocenie piora moze byc skuteczne+jeszcze jedno pioro.

ps wiem ze temat byl ale, potrzebuje miec topic na biezaco w trakcie roboty.

dolnym mocowaniem. juz jest to obrotowe, a nie ze dziurka a w to amortyzator

dejta: mam pytanko - gdzie kupiłeś te krosno sport?? bo ja też szukam...
co do odwrócenia pióra, to wtedy maluch się kosmicznie niski staje... raczej na tor po prostu daj go do klepania (ja mam na 13 cm z dodatkową lagą, podstawki nad resorem ściąłem 10mm, ważne, żeby były równo ścięte, bo w przeciwnym wypadku duże obciążenia będą szły na szpilki resora). aha, jeśli chcesz mieć ładną glebę, to wydaje mi się, że lepiej przeklepać go na <13 cm. z tyłu możesz od razu zmienić miseczki i gumy, które są między spręzyną a budą...

na poczatek dzieki za wszystkie rady.
teraz tak, musze jednak zastosowac wersje oszczednosciowa poniewaz musze wydac kase na amorki, kupilem juz wachacze, jeszcze do tego dochodzi 295 zl. oc... dzieki moohu za propozycje ale poki co raczej nie skorzystam bo juz caly sprzet rozkrecilem.
i tu pytanie do sprezyn. mam zamiar uciac jeden zwoj i na spod zalozyc gumy usztywniajace ( juz zakupilem ) co to w ogole jest i jak sie cos takiego zachowuje?
jeszli chodzi o przod to sklepie resor i mam nadzieje ze krosno sport wystarczy, bo jak mowi moohu z dodatkowa laga to bedzie hard core. no i oczywiscie wg, rady widynka splanuje jeszcze podstawki pod resor.

ps do widynka, amorki musze kupowac na zamowienie w takim rzeszowskim sklepie ktory mi juz nie raz zycie uratował o nazwie SZIK na zamowienie bo raczej im to nie schodzi.

Cytat:

2003-12-04 00:26:19, kaza pisze: resor na druga strone prawde mowiac nie slyszalem o takim rozwiazaniu ja olecam bez dokladania piora na szczale 12 i do tego nowe balwany pod resor i nie obcinaj ich bo bedzie sie skladal do lotu przy do hamowaniach!!!!

nie wiem ale nie moge sie zgodzić z tym zeby dawać pełne bałwany , przynajmnie u mnie w aucie było tak ze po obniżeniu id razu było 3mm luzu między bałwankiem a resorem auto było nie do jazdy bo dobijało na każdej nierówności dlatego też obciąłem je o pół centymetra i jest git

Witam) Mam pare pytań. Ja mam resor na 13cm plus dodatkowa laga. Glega fajowa, prowadzenie pozostaia jednak sopro do życzenia. o ile na równym jest fajnie to to co się dzieje na nierównościach to poezja!!!!! koła tracą przyczepnośc na każdym uskoku czy czymś takim. Może to być też wina wyruchanych amorów ( myślicie że zmiana na twardsze sopowoduje że bedzie się lepiej trzymał na wybojach?? Nie bedzie tak latał, bo bedzie wytłumiony przez amor czy coś innego sie bedzie działo??)) Ja sie zastanawiam czy po zimie nie wypieprzyć tej lagi w cholere!!!!!
Wiem że jakbym dzisiaj obniżał to bym tej lagi na bank nie dawał!!
Mam jeszcze pytanko, miałem cały czas odboje scięte o ok 0,5 cm i na każdym wyboju dobijał i podskakiwał i zaczeło sie odrywać mozowanie odbojnika. teraz mam ok 2 cm miejsca między odbojnikiem a resorem, na nie równościach jest dużo lepiej ale przód stał sie "mięciutki jak kaczuszka((
Nie rozumiem jak mozecie jezdzić z resorem opartym na odbijakach, przecież zawias musi pracować a nie leżeć!!!!

Ja mam resor wyklepany na 18cm z dodatkowym piórem po małych przeróbkach. Postawki pod resor splanowane na maxa. Wszystko jest super!! Prowadzenia na prostych jest idealne, a na niewielkich nierównościach też nie sprawia kłopotu Z naprawde sporymi nierównościami są faktycznie problemy Autko odrywa sie od ziemi i próbuje wystartować W każdym razie na KJS'owe próby zawias jest super!!

wyszukiwarka już działa. pisał o tym bodajże Yanninya. a możesz rozszerzyć ten temat??

a jak wyglada sprawa zbieznosci po sklepaniu resora..?

hehe słyszałem dzisiaj od wuerca jkie mieliście jazzy z tym amorkiem