Gdzie idzie 3 kabel z czujnika cieczy chl. -taki z fajką

Kiedyś kolega Krakus69 pytał się o ten sam kabelek ... sam Prezes Wilk udzielił odpowiedzi .... uwaga postaram się zacytować :
"Ten przewód jest po prostu nie podłączony. Wiązki są uniwersalne i dlatego dynda sobie. Nie on jeden zresztą"


[ wiadomość edytowana przez: Cienki1980 dnia 2006-04-22 18:55:29 ]

No bo co innego moglo pasc? pozostaje juz tylko czujnik, bo czy mogl sie przy stluczce w jakis sposob uszkodzic skoro przy zwiarciu dwoch pinow we wtyku ktory wpina sie do tego czujnika wentylator zaczyna normalnie chodzic?

Niewydaje mi sie, niewiem o co juz chodzi, bo tylko czujnik w tym momencie jest jedyna przyczyna.

Ile kosztuje nowy? ktos wie moze?

Może i tam powinien "dyndać" ten kabelek, ale wydaje mi sie że może on być od wskaźnika temperatury na desce zegarów, naturalnie nie ma to nic wspólnego z tym że nie chce się załączać wentylator. Rozumiem że po zwarciu wtyczki przewodem wentylator pracuje? Skąd kolega wie że on sie nie załącza z powodu jakiejś awarii, może poprostu nie osiąga odpowiednio wysokiej temperatury?
Jeśli faktycznie ten kabelek z fajką jest od wskaźnika, a teraz nie pamiętam czy odłączenie go powoduje wychylenie wskazówki na maxa, czy na minimum, to może się okazać że jeśli na maxa to daje błędny odczyt temperatury i niepotrzebnie sugeruje, że wentylator powinien juz się załączyć.
Tak sobie gdybam - mogę nie mieć racji.

Jutro zrobie probe, wskaznik dziala normalnie i pokazuje prawidlowo, bo kiedy wskazowka przekroczy ponad polowe to czuje bardzo duze goraco z nawiewow z ogrzewania ktorym schladzalem silnik w czasie jazdy, i kiedy po raz pierwszy i ostatni bo pozniej sie juz pilnowalem, powedrowala w gore pod czerwone pole to silnik zaczal dziwnie chodzic.
Odrazu wlaczylem ogrzewanie na full i dmuchawe na 3 i doslownie po 20 sekundach temp spadla wdg. wskaznika a silnik wrocil do normalnych obrotow, wiec wydaje mi sie na 99% ze wskaznik pokazuje prawidlowa temperature i z obserwacji takze.

Zobaczymy jutro co sie bedzie dzialo.

dzieki za zinteresowanie

Cytat:

2006-04-23 00:42:46, Xeper pisze: ten? klik w drut_ z_ fajka

Ajnułyt

Tak tez myslalem ze czujnik w gumowej obudowie powinien byc zmasowany.

Nnno czyli wszystko wroci do normy i znowu grile, pikniki, ogniska wyjazdy nad jezioro.
Jeszcze tylko kilka drobnych napraw i bedzie cool.

Dzieki Xaper

Cytat:

2006-04-23 10:50:33, art13 pisze: Ajnułyt Tak tez myslalem ze czujnik w gumowej obudowie powinien byc zmasowany. Nnno czyli wszystko wroci do normy i znowu grile, pikniki, ogniska wyjazdy nad jezioro. Jeszcze tylko kilka drobnych napraw i bedzie cool. Dzieki Xaper

Ja bym nie był taki do przodu ... to zdjęcie jest z silnika 1,4 ... a z tego co wiem to art13 masz 1,6 16V ... tak jak pisałem na początku u mnie w takim silniku przewód z fajką nie był nigdzie podłączony, tak samo jak u krakus69 ... tez 1,6 16V i też zastanawiał się gdzie powinnien być podłączony ... co do odpowiedzi ... nie będe ponownie cytował Wilka

Cytat:

2006-04-23 17:25:56, kiepas96 pisze: u mnie w zetcu 1.6 16v ten sam kabalek sobie lata i nie ma go gdzie podpiac w obudowie termostatu a mimo to wszystko działa ok

Co jest kolejnym przykładem, że w 1,6 16V kabelek ten lata luzem ... i tak być powinno

Witam w zwiazku z tym ze przerabiaąłem ten temat juz pare razy wypowiem sie :
1 Kabelek o ktorym mowa luzno dynda i tak jest w kazdym zetecu 16 16v tak ma widocznie byc
2 sa 3 czujniki dwa wkrecone w obudowe termostatu pierwszy wkrecony od dołu termostatu i jest odpowiedzialny za wskazania na desce rozdzielczej drugi jest wkrecony od gory i odpowiadam za przekazywanie informacji do komputera
3 czujnik zwany termo wyłacznikiem jest odpowiedzialny za załaczanie wentulatora i wkrecony w gruby waz odchodzacy od termostatu na tkz duzym obiegu.

Ile kosztuje ten termoczujnik?

Kabelek faktycznie wisi ale udalo mi sie u Slawas-a kupic ten czujnik ktory wlacza wentylator za ok 22 zl. Wiec zaden problem juz niejest problemem.