Zawieszenie i piszczenie przy kręceniu kierownicy. (144316/26)

Zawieszenie i piszczenie przy kręceniu kierownicy.

Gathor
VOLVO V50
Bełchatów

2006-04-27 20:25:19

Witam
Od kilku dniu podczas kręcenia kierownicą (obojętnie czy na postoju czy w ruchu) i jezdzie po nierównościach spod samochodu słychac piszczenie (coś takiego jak w czasach prl-u w ikarusach montowane były drzwi harmonijkowe i w trakcie jazdy te gumy któe były zamontowane w nich trąc o siebie wydawały piski) Jeżeli ktoś coś wie na ten temat niech napisze co to jest ile kosztuje i czy naprawić można samemu .

qbaj
pro cee'd 1.6 CVVT
warszawa

2006-04-28 11:21:12

mialem podobnie..okazalo sie ze sworzen wahacza..koszt jakies 40zl mozna zrobic samemu nie wymaga potem korekcji geometrii..ale kolesie w aso z godzine szukali przyczyny

krecilem kiera i jakby sucha guma tarla ale nie byli w stanie dojsc co i jak..wreszcie przyszedl mlody chlopak i znalazl winnego..a jazda z tym byla stresujaca bo mialem wrazenie ze zaraz kolo sie urwie czy cos

piotr_ek
Reno Złomguna
Olkósh

2006-04-28 11:33:38

Cytat:

2006-04-28 11:21:12, qbaj pisze:
mozna zrobic samemu

No niekoniecznie, bowiem niezbędny jest min. kanał + szlifierka kątowe (jeśli sworznie są oryginalne). A samemu można piwo wypić.

Robert_S
Espero 1.8, Omega
Sz - Gw

2006-04-28 11:51:31

BTW w starych autobusach piszczały uchwyty wewnątrz kabiny w swoich plastikowych mocowaniach. Zwłaszcza w berlietach

qbaj
pro cee'd 1.6 CVVT
warszawa

2006-04-28 12:38:58

Cytat:

2006-04-28 11:33:38, piotr_ek pisze:
No niekoniecznie, bowiem niezbędny jest min. kanał + szlifierka kątowe (jeśli sworznie są oryginalne). A samemu można piwo wypić.

powiedzialem "mozna" bez wskazania ze nalezy

odkrecasz 3 sruby i wybijasz sworzen..a szlifierka to nie wiem do czego co najwyzej palnik

Krzysiek-Diackon
Opel Astra G Caravan
Piaseczno

2006-04-28 13:58:25

Cytat:

2006-04-28 12:38:58, qbaj pisze:
powiedzialem "mozna" bez wskazania ze nalezy odkrecasz 3 sruby i wybijasz sworzen..a szlifierka to nie wiem do czego co najwyzej palnik

Szlifierka dlatego, że jak ma się oryginalne sworznie(jeszcze fabryczne) to nie są one mocowane na śrubach tylko nitach, które trzeba ściąć. Od takie ułatwienie. Formalnie nie wszędzie sworzeń jest wymienialny jako element

Bodajrze serwis fiata wymienia ramię wahacza ze sworzniem.

Gathor
VOLVO V50
Bełchatów

2006-04-28 17:33:22

A ile tych sworzni jest ? I czy po odkręceniu koła widać sworzeń (sworznie) ?

qbaj
pro cee'd 1.6 CVVT
warszawa

2006-04-28 21:00:56

Cytat:

2006-04-28 17:33:22, Gathor pisze:
A ile tych sworzni jest ? I czy po odkręceniu koła widać sworzeń (sworznie) ?

jedno kolo jeden sworzen..jakby to wyjasnic..masz wahacz jest mniej wiecej w krztalcie trojkata ktorego podstawa jest zwrocona ku silnikowi i rownolegla do osi pojazdu..na wierzcholku od zewnetrznej masz ow sworzen ..jest to po prostu element ktory laczy wahacz z kolumna

natomiast z tymi nitami to mnie koledzy zaszkoczyli ja nie pamietam zeby u mnie to bylo przynitowane

Gathor
VOLVO V50
Bełchatów

2006-04-28 22:46:01

A czy sie różnia lewy od prawego czy obydwa takie same są? (tzn czy trzeba na prawe koło kupić prawy a na lewe lewy ?)

qbaj
pro cee'd 1.6 CVVT
warszawa

2006-04-29 01:01:04

Cytat:

2006-04-28 22:46:01, Gathor pisze:
A czy sie różnia lewy od prawego czy obydwa takie same są? (tzn czy trzeba na prawe koło kupić prawy a na lewe lewy ?)

a nawet nie wiem

ale bez przesady...tego dowiesz sie w sklepie przy zakupie

moim zdaniem sa identyczne ale moge sie mylic