I co ja mam z nim zrobic 125p-żeby to była rakieta hmm!!!

Otuż nadszedł czas silnik cały w oleju wszystko do wymiany wraz z tłumikami heheh, jednak z zewnątrz wygląda naprawdę ładnie,chciałbym odwalic go wizualnie na eleganska bryczke tylko z ta ruznica aby to niebył jakiś wie tuning czyli nakładki i inne duperele wraz z jakimis zdeżakami.Chciałbym go obnizyć ale niewiem jak,i chciałbym go odmalowac ale tez niewiem jak ale najwarzniejsze aby usztywnić i włozyć pod maske jakis potwór tylko jaki jak zrobić zeby to szło.Czy może DOHC ?
Jeżeli ktos ma jakiś pomysł to niech napisze!
powiedzmy że chciałbym go przystosowac do ostrej jazdy- co zrobić aby się nie sypał!

Cytat:

2006-06-06 14:36:42, piotrek1871 pisze: powiedzmy że chciałbym go przystosowac do ostrej jazdy- co zrobić aby się nie sypał!

Najpierw zadajmy sobie podstawowe pytanie - ile jesteś skłonny włożyć pieniędzy w ten samochód? i do czego chcesz go wykorzystywać?

jeżeli ma ci służyć do jazdy nacodzień to zrób remont silnika i pozostaw go w stanie nie zmienionym, jeżeli chcesz cos więcej z niego "wycisnąć" to licz sie w bardzo wysokimi nakładami finansowymi które będziesz musiał włożyć w modyfikacje

wszystkie możliwe modyfikacje jak wsadzanie silnika DOHC, utwardzanie układu jezdnego itp znajdziesz na naszej stronie i forum - wyszukiwarka "do ręki" i czytaj

Tu masz wątek o 125p z silnikiem Rovera - wart przeczytania.

[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2006-06-06 17:32:32 ]

1.wybor typowych dla fso dohc jest wielki: od wlochow 1,4/1,6/1,8/2,0/3,2 v6 po anglikow 1,4/1,6
można radosną twórczość: BMW/OPEL/VW (skoro w trabanta wsadzili 2,2Hondy to czemu do Fiata by się nie zmieściło po drobnej rzeźbie)
można bardzo radosną twórczość: Hemi/Vankiel/Metanol/"acioto"

Tylko że:
koszty
warunki
kolejne koszty
przeglady
kto potem naprawi taką rzeźbę
komfort
itd.

Czy warto ?? Jak już napisano - warto mieć takie auto jako nietypowego Moda na fiacie 125p, ale nie warto jako auto do użytku na codzień.