Problem piszczący po wymianie paska klinowego

Witam , sprawdź jaki jest naciąg paska , co to za pasek ? Jaki to samochód? Podaj więcej , przy 5mm że pasek jest dłuższy nie powinno piszczeć ,

A kiedy jest piszczenie największe tego paska?

Jeszcze raz to Ci piszczy pasek czy cyka , napisałeś że cyk cyk cyk czyli cyka , czy piszczy.

Moja radość była przedwczesna Problem piszczącego paska powrócił. Mechanicy rozkladają ręce i sami nie wiedzą. Spryskam WD40 i jest ok przez pół godziny potem zaczyna się piszczenie na maxa. jeden mechanik podpowiedział mi żebym wymienil na oryginalny pasek WV i powinno byc dobrze, ale sam w to nie wierzę. Kiedy piszczenie zaczęło się jak zdemontowałem pompę wspomagania gdzie bylo uszkodzone łozysko w tej pompie. Załozylem popmpę i zaczęło piszczeć. Czy jest możliwe, że po takiej zmianie pompy bedzie piszczał pasek, bo tak właśnie bylo w moim przypadku.
Jesli mogę coś jeszce podpowiedzieć to to, że mechanik wymieniając mi lożysko w pompie zmienił tez inna obudowe pompy, moje zostalo tylko koło na ktorym się kręci pasek wielorowkowy. Mowią tez, że jest nierówno osadzone i dlatego piszczy. Sam już nie wiem, tyle teorii ilu mechaników.
Zaznaczam, ze zaczęlo piszczeć zaraz po wymianie obudowy i lozyska pompy wspomagania.
Czekam na wasze podpowiedzi dziękuję i pozdrawiam.
p.s Jeszce parę dni i to piszczenie mnie rozerwie i moge coś samochodzikowi zrobić