Zakup fiata 125p 1300

witajcie !
mam zamiar kupić pf125p 1300 z 1972 roku. nie znam sie na fiatach więc proszę o rade na co zwrócić szczególną uwage przed zakupem. We fiacie jest zmieniony przód tzn. błotniki podobno tylko i gril. mam pytanie czy właściciel mógł to tak zrobić żeby zamienić tylko przednie błotniki nie zmieniająć przedniego pasa i maski silnika? krótko mówiąc czy mocowania i rozmiary nowych i starych błotników są identyczne? i jeszcze jedno pytanie jak jest z dostaniem takich błotników z przed 1973 roku? a może te nowe można tak przerobic że będą pasować do starych kierunkowskazów? Czy swiecenie sie kontrolki cisnienia oleju na wolnych obrotach zwiastuje coś złego co moze być przyczyna i jakie są koszta takiej naprawy, i czy bedę mógł na tym przejechać 350 km do domu.
na co jeszcze powinienam zwrócić uwagę przed zakupem takiego fiata?
z góry dzięki dzięki za odpowiedz piszcie prosze szybko i dużo bo czas ucieka
pozdrawiam
yarro

Cytat:

2006-11-29 19:14:15, yarro pisze: We fiacie jest zmieniony przód tzn. błotniki podobno tylko i gril. mam pytanie czy właściciel mógł to tak zrobić żeby zamienić tylko przednie błotniki nie zmieniająć przedniego pasa i maski silnika?

Mógł zmienić sam

Cytat:

i jeszcze jedno pytanie jak jest z dostaniem takich błotników z przed 1973 roku? a może te nowe można tak przerobic że będą pasować do starych kierunkowskazów?

Ciężko lub wręcz niemożliwe jest dostanie błotników, ale przerobić można te od MR-a

Cytat:

Czy swiecenie sie kontrolki cisnienia oleju na wolnych obrotach zwiastuje coś złego co moze być przyczyna i jakie są koszta takiej naprawy, i czy bedę mógł na tym przejechać 350 km do domu.

I tak i nie - wszystko zależy od kondycji silnika, u mnie po zalaniu świeżym olejem kontrolka przestała się świecić, poza tym instrukcja przewiduje taką możliwość

A teraz zapraszam do lektury:

Kupujemy używany samochód

yarro, domniemywam, że błotniki zmienione zostały razem z przednim pasem. Nie często się zdarzało aby pas przedni zostawał stary przy nowych błotnikach, ale teoretycznie jest to możliwe.
Zdarzają się magicy którzy mogą z błotnika MRowskiego zrobic klasykowy, ale to wymaga troche czasu, precyzji, samozawzięcia i zapału. W praktyce ciężko dorwać takiego blacharza, chyba że samemu się to zrobi. Wiem że Nikuss (Fiat 125p z 1973roku) takie cos stworzył.
Co do jarzenia się kontrolki ciśnienia oleju, to owszem może się zdarzyć na niskich obrotach - ale tylko w MR-ach We wczesnych egzemplarzach instrukcja obsługi nie przewidywała takiej opcji!
Ja osobiście pojechałem po Fiata 350 km PKS-em. Kupiłem i wróciłem do domu wybierając dla utrudnienia drogę starymi, jeszcze po niemieckimi szosami Dolnego Śląska i Opolszczyzny. Na szczęscie Fiat nie zawiódł chociaz mogło odmówic posłuszeństwa sprzęgło, pompa paliwa, przewody układu chłodzenia i przewody WN - ale o tym dowiedziałem sie w domowym garażu, na drugi dzień po zakupie

MAcio BA ten fiat jest właśnie w Rybniku jeżeli ktoś byłby zainteresowany to mogę oddać informacje gdzie bo ja rezygnuje znalazłem innego jeszcze nie wiem czy go kupie ale już nie długo się dowiem. a teraz jeszcze jedno bym chciał sie dowiedzieć jak to jest mieć trzydziestokilku letniego fiata, dużo to kosztuje? jak jest z częściami ile ubezpieczenie kosztuje ile palą takie stare więcej niż podają ksiązki. które części nie pasują z mr-ów. ogólnie napiszcie wasze zdanie. wielkie dzięki za dotychczasowe informacje
widział ktoś kiedyś taki kolor??????
zielony
ten do odstąpienia


[ wiadomość edytowana przez: yarro dnia 2006-12-01 17:58:30 ]

Ahhh to ten Fiat z Rybnika... no tak, widziałem go parę razy, zdecydowanie za szybko ktos nim teraz jeździ... na pewno nie jest wart tych 5 koła - za ile był na Alledrogo.
Jak to być właścicielem takiego Fiata? Mój drogi przyjaciel GDA juz tutaj nam wszystko wyjasnił Na pewno, w żadnym wypadku nie polecam użytkowania na codzień - szkoda takiej bryki a pozatym nie da się uniknąć jakiś usterek, w końcu to prawie czterdziestolatki... Mój Fiat tak samo jak GAD-a od października do kwietnia zimuje w garażu, z regularnym odpalaniem cotygodniowym i przejechaniem kilku metrów. Koszt utrzymania jest pojęciem względnym także nie ma złotego środka. Trzeba wiedzieć jak postępować z wyrachowanym klasykiem, jak to mawiał Kajtan. Spalanie? Nie wiem, nie sprawdziłem Ale na zime schodzi cały bak Części z MR-a? Ortodoksalnie podchodząc do tematu, to identyczna z klasykową jest tylko przednia maska Prawdę mówiąc sporo częsci jest bardzo podobnych, ale jednak nie takich samych...
Jesli chodzi o zielony kolor Fiata z fotki, to raz widziałem takiego, nawet miałem zakupić, ale nie wyglądał na oryginalny.

niestety zielony to padaka palcem dziury w blachach mozna wiercić