Obroty 2.0 xev.....

Witam .
Mam Omege 2.0 16v benzyna + LPG
Ostatnio moja Ome dopadła dziwna dolegliwosc :
Auto na benzynie odpala ,jednak po dodaniu gazu dławi sie i gasnie .
Na LPG też odpala i nawet mozna jechac ...ale albo obroty same wchodza na 4000 obrotów i tak trzymaja ,można je tylko z dławicpoprzez wrzucenie biegu . Czasami też wciskajac gaz nie można przekroczyc 2000 obrotów ,gdy dociskam mocniej auto sie dławi .
Może szanowne grono Omegafanów coś mi doradzi w tym temacie .
Dzieki za odp .

jak dotąd nie brałem pod uwage elektroniki , widze jednak ,ze to bład .thx luki266 i kuba88wroc

No więc ja proponuję, zanim się zabierzecie za elektronikę przeczyścić porządnie silnik krokowy, bo jest to standard przy takich zawieszeniach obrotów i wyświetlaniu F na kompie. A żeby tego było mało to w instalacjach gazowych na dojściu przewodu gazowego do silnika jest silniczek krokowy gazu. Proponuję go wyjąć i zerknąć jaki jest jego stan. U mnie przycierał lekko o ścianki i wolno obroty spadały czasem się wieszały, wyskakiwało F na komp. idt. Proponuję od siebie sprawdźcie, poczyśćcie. A..... i zwródźcie uwagę czy silnik krokowy gazu jest umieszczeny w pionie, a nie leży jakoś bokiem, bo gazownicy tak czasem te silniczki zakładają. Silnik krokowy główny czyściłem na sprężarce pistoletem do lakierowania z benzyną estrakcyjną i zalewałem go środkiem do czysczenia gażników. Wszystko odżyło i mam już kilka miesięcy spokój.

----------------------------------------------
A jak nie wiemy co robić, to róbmy to!!!

mysle ze to jednak marsjanie a nie gazownicy, poto jest krokowy by był, on reguluje mieszanke gazową i daje jej więcej lub mniej.
Sprwadzcie jeszcze wszystkie doloty ciśnieniiowe dochodzące do kolektora ssącego, u mnie jeden byl zapchany i wariowalo wszytko. Trzeba by jeszce przeczyścuć przepustnice, bo często robi sie na niej nalot, któy powoduje ze przepustnica nie jest do końca zamknięta i krokowy daje paliwo a następne idzie przez przepustnice, i robi sie awantura.

Śróbkę miałem 8 lat temu w samochodzie. Istalki nowej generacji nie mogą sobie chodzić bez krokowego. Jak komputer dozuje paliwo (mieszankę), to jak można ustawiać na śróbkę. To tak jak bym sobie wyjął od benzyny krokowy i zainstalował sobie klapkę regulowaną śróbką. U mnie poprostu krokowy od gazu przycierał lekko o ścianki i obroty wolno spadały i też gazownik się zastanawiał jak to możliwe, aż sobie sam zacząłem dłubać i znalazłem przyczynę! Poprawki naniosłem wg wcześniejszego postu i mam na razie spokój! Oczywiście gazownik ustawiał mi instalację z laptopem na kolanach podpiętym do kompa gazu i se pojeździliśmy po mieście aż mi wszystko zaczęło się podobać! Jeśli wykładam taką kasę na instalację, to albo ona chodzi mi jak brzytewka, albo niech ją poprostu wymontują, jest tyle zakładów!!! Musi wszystko grać!

----------------------------------------------
A jak nie wiemy co robić, to róbmy to!!!

Jeśli miałeś kody zanotowane na kompie to trzeba je było zczytać i zobaczyć co one mówią, a nie usuwać je, bo usunięcie błedów - usterki nie zlikwiduje. Po to jest komp. w aucie żeby rejestrował błedy i żeby nie wysilajac się, wiedzieć co się z nim dzieje.


-----------------------------------------------
A jeśli nie wiemy co robić, to róbmy to!!!