Klima-czujniki

kupiles od wersji europejskiej czy angielskiej?
trzeba bylo brać razem z wiązką przewodów, miałbyś odpowiednie wtyczki.
Na przewodzie masz czujnik niskiego ciśnienia (low pressure cut-off).
Na tylnej ściance sprężarki masz czujnik wysokiego ciśnienia (high pressure cut off) oraz czujnik ciśnienia sterujący wentylatorem silnika (fan cycling switch)
Który jest który poznasz po tym, że czujnik wysokiego ciśnienia będzie na 100% zwarty (rozwiera się gdy ciśnienie zanadto wzrośnie) natomiast ten drugi czujnik powinien być rozwarty (tak mi podpowiada intuicja)
Dalej postępuj wg schematu. W skrócie z panela sterowania prąd idzie po włączeniu przycisku przez czujnik niskiego ciśnienia, czujnik wysokiego ciśnienia i wraca do komputera silnika do pinu D 5.
Tej drugi czujnik na sprężarce podłączasz do +12V po stacyjce i do złącza c7 komputera.
przekaźnik załączający sprężarkę podłączasz do +12V i do złącza A10 komputera.
Drugi wentylator na skraplaczu mostkujesz z głównym, ale najpierw musisz zamontować dodatkowy opornik niskich obrotów szeregowo z tym który masz w standardzie.

Ile dales za klime?

2006-07-10 20:50:55, Pudzian pisze:
auto bylo z niemiec calej wiązki gość nie pozwolil wyciąć bo auto bylo na chodzie i marudzil ze go pozniej nie odpali, ale wszystkie koncówki do klimy zabralem nie będe podlanczal nic pod kompa bo nie mam oryginalnych kabli i wole puscic klime osobno, niestety nawet w skrzynce bezpiecznikow w miejscu na przekaznik klimy nie ma wtyczek tak ze przekaznik tez osobno bede musial zrobic, polecono mi dac wszystkie czujniki w szereg przed cewką przekaźnika, dzisiaj wymienilem nagrzewnice na tą z parownikiem i wlozylem chlodnice klimy, jutro zaloze sprezarke(to juz male piwo po ściąganiu deski), pojade napelnic i będe walczyl z elektryką dzięki za wskazówki acha za klime dalem 700zl [ wiadomość edytowana przez: Pudzian dnia 2006-07-10 20:51:29 ]

............korzystniej jest żeby ze skraplacza dmuchało do przodu, jak działa to nie ruszam

To jest nielogiczne .Jeżeli dmucha w zderzak,to znaczy,że wyciąga gorące powietrze z komory silnikowej przez skraplacz, a przecież skraplacz ma się chłodzić a nie podgrzewać, a poza tym to powietrze jest z powrotem wpychane przez pęd powietrza w skraplacz.To po co w takim razie ten wentylator?

z tym wentylatorem na skraplaczu to niezly numer - kiedy pracuje i przyłożysz rękę to wydaje się, że dmucha w strone zderzaka, ale to tylko złudzenie... Pudzian upewnij się czy teraz masz dobrze...