Kłopoty z odpaleniem ciepłego silnika

Ja mam idealnie taki sam klopot i nie wiem co moze byc przyczyna.

To nie norma Panowie, to cewka
Mówię całkiem poważnie. Wymiencie cewkę a objawy powinny ustąpić.

z ta cewka to sie nie do konca zgodze
na starym silniku 1,5 8v mialem taka dolegliwosci i nie holery nie wiedzialem co jest . jak byl zimny to lecial jak buza nie ma mocnych jak sie zagrzala to gasla i do punki nie ostygla nie chciala rozmawiac Co ciekawe nie bylo bledu w sterowaniu silnika((( co utrudnailo zadanie((((((
u mnie sprawdzilem po kolei wsyztko kable przedowdy siece polaczenia nic szytko dobrze w normie
ale kiedys kumple podjechal i mowie do niego pozyc mi na chwile aparat zaplonowy Jako ze nie bylo mozliwosci prawdzenia zamego modulu elektronicznego w apracie zaplonowym
no i problem znikl wiec diagnozia zle funkcjonuje uklad elektroniczny zakupilem nowy i autko zaczelo byc normalne do tego cewka impulsatora i dzila koszt to 25 cewka plus 198 modol elektroniczny

VIGGEN - oki, ale chodzi o problemy tylko z odpaleniem...
Jak odpali to chodzi idealnie...
Check engine też się nie zapala.

Lodowaty, zimny, ciepły, gorący - bez różnicy. Poza dwoma problemami zimą nie miałem żadnych innych - czy to po przejechaniu 100 km w upale, czy też przy minus 25 stopniach pod blokiem.

Panowie! Niestety nic nowego nie wniosę w tej sprawie , jedynie stwierdzenie że jest z autem DeeJay'a coś nie tak. Ja już szósty rok mam Espero 1,5 ale jeszcze nigdy nie miałem takiego przypadku żeby na rozgrzanym silniku źle palił lub nie chciał zapalić zupełnie. Coś musi być spieprzone, ale nie umiem powiedzieć co. Nie miałem takiego przypadku Nie jest to więc normalne w 1,5.

Nie zabierałem wcześnej głosu bo nie sądzę żeby to było to ale skoro nikt nie ma pomysłu .... Zatem : kiedyś miałem podobnie i pomagało wyjęcie i ponowne włożenie kluczyka. Ja sądziłem że to był immobilizer a potem sprzedałem tamto ESPERO i do dziś nie wiem co to było tak naprawdę.

Tylko dlaczego jebie gazem wtedy ?????

KeyJey'ku...
To nie tak...
Ono odpali i w ciągu pół sekundy gaśnie....
Więc chechłam dalej, trwa to około 5 sekund i silnik chodzi....
Rano, jak odpalam w wilgotności maksymalnej zimny silnik, nie ma żadnego problemu, odpala od pyknięcia....
Jak silnik jest gorący występuje ten problem, ale tylko wtedy gdy go zgaszę i zapalam za jakieś 5-10 minut...
Jak od razu - pali też od pyknięcia.

Cały czas nie daje mi spokoju dlaczego podczas chechłania dlugiego zajebie gazem ?

Oczywiście Maciuś skonstatuję...
A benzynkę leję w bardzo małych ilościach, żeby się nie zestarzała tak jak ja