Tuning Essiego u Chojnackiego

Zadbałem o Essiego chodzi ładnie. Dlatego też pomyślałem że jak mam cacy autko to może jakiś tuning. Pomyślałem o Chojnackim i tuning na GT?? Co wy na to jest sens pakować kase. Stoi 2000-2400??
http://www.chojnacki.com.pl/wersja_GT.php

Cytat:

Pomyślałem o Chojnackim i tuning na GT?? Co wy na to jest sens pakować kase. Stoi 2000-2400??

"Praca z silnikiem przy wykonywaniu wersji GT zaczyna się od jazdy próbnej oraz pomiarów trakcyjnych samochodu. Czasami wykonujemy pomiar charakterystyki silnika na hamowni podwoziowej SCHENCK.
Demontujemy głowicę z silnika i weryfikujemy jej stan. Następujące elementy podlegają modyfikacji :

zawory
gniazda
prowadnice
kolektor ssący
kolektor wydechowy
komora spalania
nastawy wałka lub wałków rozrządu - jeśli jest taka potrzeba
sprawdzenie i usunięcie ewentualnych błędów ECU "

Jak widze w profilu masz 90 KM "jednostke" dowiadywałeś się może o jaki % wzrosna notowania twojej mocy po takich zmianach ?
+/- 2400 pln to cena jaką bedziesz musiał zapłacić za przeróbke tylko silnika ?

za 2400 to kupisz sobie 2.0 i zapewne bedziesz mial wiekszy przyrost mocy niz po GT...

-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

VinCe z ust mi to wyjąłeś
jasne tylko silnik z rs
z reztą
wyniesie ciebie 2400 ( SWAP) ale wraz ze zmianą hamulców i itp .... a moc zmieni sie o ok 70 %
to jest cos ( laczki z bmw 318 zoooooooooooooooostaną)
wiec na wstepie odradzam "czip tuning" , bo to prawie tyle zysklu da

ja napisałem że same czesci do SWAPA nie pisałem nic o heblach.. o robocie. o żadnych płynach i ewentualnych czesciach..

a ja o wymianie połowy wnętrzności silnika