Temperatura silnika - czyż nie za wysoka???

Nie wiem ale wydaje mi sie, jest cos nie tak z tym wlaczaniem sie wentylatora. Czy naprawde załącza się w temperaturze juz 95 stopni? Chyba powinien troche póżniej(ok 100-110stopni). Chociaz to nic nie szkodzi, gorzej by było gdyby załączał się póżniej. A co do tempetatury to chyba jest OK. Robocza temp. pracy silnika wynosi od 80-90. Teraz nie ma jeszcze takich mrozów więc przy jeżdzie po mieście tak powinno być. Radze poczekać do lata jak będzie się nadmiernie nagrzewał to coś nie tak w uładzie chłodzenia.

Ja też ostatnio walczyłem z temperaturą silnika - miałem za niską ok~70^o po sprawdzeniu termostatu (mam aktualnie otwierający się przy temp 87^o) okazało się że miałem przytkany obieg wody a nie uszkodzony termostat, polecam przepłukanie całego układu (w którymś z postów wcześniejszych jest to opisane jak to zrobić)

chciałem się odnieść jeszcze do kwestii temperatury zewnątrz - mam takie pytanie na stwierdzenie telkera " Czy w takie dni jak teraz nie powinna byc troche nizsza, przeciez jest chłodno " a jaki to ma wpływ na temperaturę silnika ? dla mnie żaden, jeżdże całą zimę bez zasłonietej chłodnicy i mam wszystko w porządku temperatura na zegarze wacha sie w przedziale 80-95 stopni (oczywiście przy górnej granicy załącza sie wentylator), jeżeli tak by było jak piszesz to w upalne letnie dni nie powineneś wogóle poruszać sie polonezem

Spoko spoko panowie, a skad wiecie ze to bylo 95C a nie 92 C? Tylko nie mowcie ze po wskazniku bo on zawsze troche oszukuje. A 92 juz byloby ok prawda? Takze moze byc dobrze, wentylator sie wlacza, plyn nie gotuje i jest ok(chyba). Voy - podejrzewam termostat, albo jak pisze GDA zatkany obieg (ale raczej termostat skoro to temp zewnetrzna ma taki wplyw)

narazie nic nie zaczynam bo jeszcze nie jes uruchomiony . juz mam go pomalu dosyc .

Ale kak postoke chwilke to lapie ladna temperaturke i sie trezyma dopoki nie rusze. wtedy znow spada. czasami 50 - 60 czasami jak jest cieplej 70 stopni... Az ciekaw jesem tego. A jakie sa skutki uboczne niedogrzania silnika oprocz tego ze wiecej pali???

eee tam to u mnie 12 - 13 po miescie i z 10 - 11na trasie to chyba jeszcze nie tak zle.

A ja dalej będę twierdził że odpowiedzialny za temp. silnika jest termostat i chłodnica zadne zasłanianie itp. jezeli to wszystko jest sprawne auto trzyma temperaturę w -20 jak i w +50 taką samą

GDA pewnie, że tak, ale w nowszych konstrukcjach, ja mam autko '81 (chodz buda '89) mam nową chłodnice, pompe, nowe rury doprowadzające, nawet ogrzewanie naprawiłem (wymieniłem zaworek pod deską rozdzielczą, przesrane), a jak jest zimno to i spada temp. pracy silnika. Niestety tak to jest, taki urok tych aut i jak nie zasłonie chłodnicy to jeżdze niedogrzanym autkiem.


[ wiadomość edytowana przez: yakoob dnia 2002-11-26 12:19:38 ]

mój trzyma lato zima ~80 stopni. termostat mam 82 wiec sie zgadza (wskaźniki i tak są lipa ) W korku zawsze kiedyś wentylator sie włączy. Chyba przerobię termostat na wyższą temperature - ogrzewanie troche słabe...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Na wszelki wypadek mozna sobie zrobic reczny przelacznik zalaczania wentylatora. Mialem takie cos 5 lat i sprawdzalo sie szczegolnie latem w miescie. Nawet nie wylaczalem wentylatora, bo temperatura i tak utrzymywala sie w granicach 90 stopni.

Cytat:

2002-11-27 07:13:06, dzierzan pisze: GDA chyba nie w tym samochodzie.Przy jego rozwiązaniach tchnicznych to raczej niemożliwe.Ja mam sprawny układ chłodzenia i nie mam stałej temperatury.

oczywiście tak jak pisałem wcześniej - trzyma temperaturę w pewnych granicach i nie narzekam na działanie ogrzewania podczas jazdy zimą