Temperatura silnika - czyż nie za wysoka???

Nie wiem ale wydaje mi sie, jest cos nie tak z tym wlaczaniem sie wentylatora. Czy naprawde załącza się w temperaturze juz 95 stopni? Chyba powinien troche póżniej(ok 100-110stopni). Chociaz to nic nie szkodzi, gorzej by było gdyby załączał się póżniej. A co do tempetatury to chyba jest OK. Robocza temp. pracy silnika wynosi od 80-90. Teraz nie ma jeszcze takich mrozów więc przy jeżdzie po mieście tak powinno być. Radze poczekać do lata jak będzie się nadmiernie nagrzewał to coś nie tak w uładzie chłodzenia.

Ja też ostatnio walczyłem z temperaturą silnika - miałem za niską ok~70^o po sprawdzeniu termostatu (mam aktualnie otwierający się przy temp 87^o) okazało się że miałem przytkany obieg wody a nie uszkodzony termostat, polecam przepłukanie całego układu (w którymś z postów wcześniejszych jest to opisane jak to zrobić)

chciałem się odnieść jeszcze do kwestii temperatury zewnątrz - mam takie pytanie na stwierdzenie telkera " Czy w takie dni jak teraz nie powinna byc troche nizsza, przeciez jest chłodno " a jaki to ma wpływ na temperaturę silnika ? dla mnie żaden, jeżdże całą zimę bez zasłonietej chłodnicy i mam wszystko w porządku temperatura na zegarze wacha sie w przedziale 80-95 stopni (oczywiście przy górnej granicy załącza sie wentylator), jeżeli tak by było jak piszesz to w upalne letnie dni nie powineneś wogóle poruszać sie polonezem

Spoko spoko panowie, a skad wiecie ze to bylo 95C a nie 92 C? Tylko nie mowcie ze po wskazniku bo on zawsze troche oszukuje. A 92 juz byloby ok prawda? Takze moze byc dobrze, wentylator sie wlacza, plyn nie gotuje i jest ok(chyba). Voy - podejrzewam termostat, albo jak pisze GDA zatkany obieg (ale raczej termostat skoro to temp zewnetrzna ma taki wplyw)

narazie nic nie zaczynam bo jeszcze nie jes uruchomiony . juz mam go pomalu dosyc .

Ale kak postoke chwilke to lapie ladna temperaturke i sie trezyma dopoki nie rusze. wtedy znow spada. czasami 50 - 60 czasami jak jest cieplej 70 stopni... Az ciekaw jesem tego. A jakie sa skutki uboczne niedogrzania silnika oprocz tego ze wiecej pali???

eee tam to u mnie 12 - 13 po miescie i z 10 - 11na trasie to chyba jeszcze nie tak zle.

A ja dalej będę twierdził że odpowiedzialny za temp. silnika jest termostat i chłodnica zadne zasłanianie itp. jezeli to wszystko jest sprawne auto trzyma temperaturę w -20 jak i w +50 taką samą

GDA pewnie, że tak, ale w nowszych konstrukcjach, ja mam autko '81 (chodz buda '89) mam nową chłodnice, pompe, nowe rury doprowadzające, nawet ogrzewanie naprawiłem (wymieniłem zaworek pod deską rozdzielczą, przesrane), a jak jest zimno to i spada temp. pracy silnika. Niestety tak to jest, taki urok tych aut i jak nie zasłonie chłodnicy to jeżdze niedogrzanym autkiem.


[ wiadomość edytowana przez: yakoob dnia 2002-11-26 12:19:38 ]

mój trzyma lato zima ~80 stopni. termostat mam 82 wiec sie zgadza (wskaźniki i tak są lipa ) W korku zawsze kiedyś wentylator sie włączy. Chyba przerobię termostat na wyższą temperature - ogrzewanie troche słabe...

Na wszelki wypadek mozna sobie zrobic reczny przelacznik zalaczania wentylatora. Mialem takie cos 5 lat i sprawdzalo sie szczegolnie latem w miescie. Nawet nie wylaczalem wentylatora, bo temperatura i tak utrzymywala sie w granicach 90 stopni.

Cytat:

2002-11-27 07:13:06, dzierzan pisze: GDA chyba nie w tym samochodzie.Przy jego rozwiązaniach tchnicznych to raczej niemożliwe.Ja mam sprawny układ chłodzenia i nie mam stałej temperatury.

oczywiście tak jak pisałem wcześniej - trzyma temperaturę w pewnych granicach i nie narzekam na działanie ogrzewania podczas jazdy zimą