Piszczenie przy zapalaniu

A mianowicie podczas zapalania słychać takie piszczenie spod maski jakby jakiś pasek sie "filcował" czy cuś podobnego, trwa to w zasadzie sekunde.
Co to może być i czy jest to poważna sprawa?

Essi 91' 1,4 wtrysk >1

tez to mialem ale zniknelo czasem sie pojawia jest to dzwiek podobny do zatartego lozyska...

mam takie wrażanie jakby pasek sie ślizgał włąsnie na alternatorze, a jeśli to łożysko to wymiana jest pilna?i czy może oznaczać to zużycie paska klinowego?

Cytat:

2006-07-18 23:37:08, kormoran pisze: nie bardzo bo na cieplym np u mnie tez sie to robi.... czasem tak a czasem nie.... nie ma zasady ... a jak u autora tematu?

piszczy wtedy jak bardziej go obciazysz "elektryka" wtedy alternator jest dociazony i stawia wiekszy opor na kole pasowym

Z tego co kolega ToFastMKIV napisał wynikałoby że przyczyną przeciążonej elektryki może być radio które zapala sie wraz z przekręceniem kluczyka, jutro na nowo podłączam radio może to pomoże

i na ciepłym i na zimnym to samo tak 8/10 razy zapiszczy

Cytat:

2006-07-19 00:14:09, ToFastMKIV pisze: u mnie przy dieslu jak odpale to zalaczaja sie jeszcze dodatkowo swiece zarowe - wtedy czasami zapiszczy ( stary pasek juz mam ) a jak wlacze na zimnym swiatla i halogeny to czuc jak silnik dostaje obciazenia i obroty spadaja. Sproboj odpalic auto bez zbednych pierdol z "elektryki", w samo radio watpie czy ma taki pobor (chyba ze masz cos co niezle gra ). Na poczatek proponuje naciagnac pasek, albo pomoze albo myslimy dalej

hmm to u mnie jest odwrotnie, patrząc na obrotomierz, np. po wlączeniu ogrzwania tylniej szyby obroty ciutek rosną, tak niewiele że nawet na skali ledwo widać.

„Zbyt luźny pasek od alternatora może być przyczyna piszczenia paska” np. uruchamiasz silnik i lekko dodajesz gazu słychać charakterystyczny „pisk” podobna sytuacja powinna powtórzyć się przy gwałtowniejszym ruszeniu z miejsca dlaczego ?? już wyjaśniam pasek od alternatora jest napędzany przez koło pasowe wału korbowego . Luźny pasek nie jest w stanie pokonać sił oporu stawianych przez alternator co powoduje piszczenie paska - przyczyna różne prędkości obrotowe koła pasowego wału korbowego i koła pasowego alternatora, spróbuj naciągnąć pasek na napinaczu tylko z czuciem. Zbyt mocne naciągniecie paska może spowodować szybsze zużycie łożysk w alternatorze . Natomiast co do rolki napinającej to z tego co wiem to strasznie rolka szumi zanim padnie.