LMM-dostaje jakies lewe powietrze-silnik na wolnych skacze

Hej zacznijmy od przetlumaczenia:
LMM= Luftmassenmesser czyli przeplywomoerz powietrza.
Stauklappe= przyslona ,membrana zamykajaca przeplyw ( w tym przypadku powietrza)
stauklappenausschlag= miejsce w ktorym przeslona domyka sie lub blokuje ( punkt zamkniecia)
Najprawdopodobniej w Twoim przeplywomierzu blokuje sie klapka sterujaca przeplywem.Rozbierz, wyczysc, i bedzie ok.
Pozdrawiam

Hmm.. wiem ze Opel stosowal przynajmniej dwa rodzaje przeplywomierzy. W ukladach L3-Jetronic zasysana ilosc powietrza mierzona jest przeplywomierzem ( z ukladzie Multec zastepuje to czujnik cisnienia w kolektorze). W jego obudowie znajduje sie przyslona polaczona z potencjometrem. Wychylenie katowe jest proporcjonalne do ilosci plynacego powietrza. Poprzez potencjometr przekazywane sa odpowiednie sygnaly ( napiecia) do urzadzenia sterujacego. I to jest ta twoja nieszczesna klapka

W ukladzie MOTRONIC M 2.5 zastosowano unowoczesniony przeplywomierz powietrza z automatyczna korekcja wplywu zmian temperatury i wysokosci. Nie posiada on czesci ruchomych. Pomiar zasysanego powietrza odbywa sie za pomoca elektrycznie ogrzewanego drutu umieszczonego w obudowie przeplywomierza, który jest schladzany poprzez oplywajace go powietrze. W celu utrzymania stalej temperatury drutu, prad podgrzewania zmienia swa wartosc w zaleznosci od ilosci zasysanego powietrza. na podstawie wahan pradu uklad MOTRONIC rozpoznaje stopien obciazenia silnika i stosownie reguluje ilosc wtryskiwanego paliwa. Po wylaczeniu silnika drut oczyszcza sie samoczynnie z zanieczyszczen naniesionych przez powietrze.
Mam nadzieje ze nie namieszalem zbytnio
Pozdrawiam



[ wiadomość edytowana przez: eisvogel dnia 2006-06-06 23:31:19 ]

Zwarcie do plusa( ORYGINALNIE przeciw napieciu akumulatora) lub przerwa w obwodzie do urz. sterujacego zlacze 35.Polecenie musi co najmniej byc wypelnione w ciagu 4s (ORYGINALNIE polecenie musi byc wypelnione dla conajmniej 4s.
Sorki, oryginalny tekst calkowicie pozbawiony jakiegokolwiek kontekstu dlatego tlumaczenie dosyc glupawe.

Serwis Opla do bani .a mianowicie pojechalem z ta usterka do opla"w Niemczech "i okazalo sie ze sada lamda do wymiany,
zostala ona tez wymieniona i dalej ten sam numer LMM dostaje zaduze ilosci powietrza,ponatto slychac w okolicy wtryskiwaczy,zasysanie powietrza ale niemoge dojrzec gdzie to .jak zwykle zabudowane niewiem od czego mam teraz zaczac,bo w oplu niemogli dojsc poniewarz silnik byl zagoracy"sostawilem autko na 2 godz". poradzcie cos bo niechce wszystkiego rozbirrac

[ wiadomość edytowana przez: misioki dnia 2006-08-03 21:09:03 ]