Pomarańczowa kontrolka

moze zła mieszanka
musisz sprawdzić kody błedów
w omie b przy bezpiecznikach

Gdzieś czytałem, że dwa kabelki i żaróweczka, ale nie wiem jak to zrobić

Cytat:

2006-08-05 11:34:28, PiotrS pisze: Mam dobry dzień. [ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2006-08-05 11:37:05 ]

znowu jakas akcja?

Miałem to samo tylko że kontrolka sie zapaliła i nie zgasła już.
Będy dwa: 64 i 81 Brak mocy i oprócz tego wszystko OK nnawet nic nie ciekło.
Co się okazało uszkodzony wtryskiwacz sterujący.
Nowy 390 Oryginał więc nie jest źle trzeba wymienić.

Aha i jeszcze jedno.
Kumplowi nie paliła 2,5 TD na cipłym.
Oddał do mechanika i mechanik się zawziun
Wymieniał i podmieniał wszystko co mozliwe (sprawdzał)
Został tylko rozrząd z którym absolutnie nic się nie działo.
Decyzja zapadła - wymienia
I jak inny samochód pali w każdych warunkach i przy każdej temperaturze i nie zapala sie kontrolka silniczka (pomarańczowa) przy przegazowaniu.
Na pewno nie we wszystkich przypadkach jest tak samo ale jest to jakiś pomysł.

Hehe zapomniałem dodać, że 12 to jest kod .
Myślałem że odrobiłeś lekcję o kodach.

12= 1 blysk, przerwa 1 s i 2 blyski co 0,5 sekundy i tak all x3.

Ty masz chyba wrednego simteca wieć początek moze być inny.

Odób lekcję o kodach błędów potem spinacz w dłoń i do dzieła.

Brutal:

Mogliśmy zrobić "jihad" a tak dobry dzień trwa!

Oki to jest Simtec i pokazuje mi kody:

0100 - Mass Air Flow (MAF) sensor
1503 - Immobiliser control unit

ale w kolumnie fault jest napisane n/a takze nie wiadomo co jest nie tak?