Jaki numer kluczy na śrubach z tulei wahacza?

15 od dołu i 17 lub 19 (ale raczej 19) góra w mk5
u ciebie chyba tak samo (poprawcie jak sie myle)
na bank nie calowe, górne śruby mogąbyć zapaćkane syfem :] dobrze najpierw odczyść.


[ wiadomość edytowana przez: polityk dnia 2006-08-04 19:02:38 ]

dół by się zgadzał jest 15 skoro nie calowe, ale góra to u mnie jest 18 i mam to wyczyszczone szczotką i fukałem już czym sie dało od rdzy gwint wygląda na czyściutki a nakrętka nihuhu ani drgnie już mi palnik i szlifierka po głowie chodzą ale jeszcze poczekam i mam zamiar gada pokonać

Może jutro kupię jakieś porządne klucze bo jak dałem z przedłużką to się klucz zaczął krzywić a śruba ani drgnęła co do tej ramy pomocniczej to też już o tym myślałem, trochę dużo śrub ale jak nie da rady konwencjonalnie to trzeba będzie sobie jakoś poradzić wszystko wygląda na to że tuleje są jeszcze oryginalne od nowości a to już 11 lat z resztą reszta zawieszenia też jeszcze nie wygląda żeby ktoś tam grzebał autko cały czas jeździło po Niemczech od pół roku jest w Polsce no i się zaczyna zawieszenie sypać

15 od dołu i 19 góra. 18 to się ramę pomocniczą skręca.

Cytat:

2006-08-05 18:47:10, jerico pisze: Kolega "KRSSZ" nie podał jaki model Escorta posiada, ale jeśli MK7 to napewno klucz nr 18, robiłem to dwa miesiące temu.

Czyli mamy kolejne urozmaicenie od designerów Forda

18 i 15 na 100% tylko ciężko to rozkręćić

witam dzieki za wszystkie porady jak do tej pory. ("jerico"jak rocznik 95 to juz mkVII było napisane), co do rozmiaru kluczy to juz pewne 15 dół śróba i 18 góra nakrętka, ale rozkręcić to faktycznie będzie problem, ale nie poddam się bez walki jak narazie przegrywam bitwe,( dwa klucze nie dały rady), ale to jeszcze nie koniec wojny ,a zamierzam ja wygrac choć bym miał pół zawieszenia rozebrać i użyć środków ostatecznych palnika czy szlifierki, bo śruby i tak będę nowe kupował, bo jak już robić to porządnie.