Swap - 903 - pyatnie o wysokosc mocowania silnika

Mam pytanie dla fachowców - jak optymalnie zawiesic silnik.jestesmy w trakcie dorabiania belka a skrzynia wraz z silnikiem jest juz polaczona flanasza o grubosci 25mm. mam problem z zmieszczeniem sie silnika zeby nie bylo na zewnatrz nic widac - troche pomaga dzwiganie silnika do gory - stad moje pytanie - skrzynia przykrecona na tych 3 srubach i jak wybadac najlepszy kat dla silnika?? Rozumieze flansza niepozowli silnikowi i skrzyni pracowac pod zlym kątem - wiec czy moge silnior ciagnąc do góry maxymalnie tak zeby mi pasowala belka??

skrzynia musi byc w poziomie jesli chodzi o wybierak i lacznik wybieraka musi to byc all w poziomie bedzie pod katem i beda probelmy z wrzucaniem biegow ustaw tak zeby miedzy skrzynia( pokrywka ta odkrecana u gory co widac bebechy jak sie zdejmie ) a buda byla okolo 5mm-1cm i ma to byc w poziimie rowne na calej powierzchni wtedy bedzie najlepiej

dzieki chlopaki.

Cytat:

2005-01-29 21:56:19, beneq pisze: skrzynia musi byc w poziomie jesli chodzi o wybierak i lacznik wybieraka musi to byc all w poziomie bedzie pod katem i beda probelmy z wrzucaniem biegow ustaw tak zeby miedzy skrzynia( pokrywka ta odkrecana u gory co widac bebechy jak sie zdejmie ) a buda byla okolo 5mm-1cm i ma to byc w poziimie rowne na calej powierzchni wtedy bedzie najlepiej

też pozwolę się dopisać do tematu...
co w przypadku gdy ta przerwa między budą a skrzynią wynosiła ok. 1.5-2cm i zabierak był pod dość niebezpiecznym kątem do przegubu (padały średnio 2x na tydzień) a teraz podniosłem skrzynię na grubość podkładki gumowej ok. 5mm kąt zmniejszył się dość znacznie. Wszystko wydaje się być proste i jest narazie w fazie testów zobaczymy czy coś padnie

podnoś go tak żeby lewarek skrzyni biegów był w położeniu pionowym, biegi muszą wchodzić ok, półosie prawie w poziomie