Rozdzielacz czy cewka- brak isry- Samara nie pali

Odepnij przewód wysokiego napięcia między cewką a kopułką od tej ostatniej i przytnij ją na kilka mm od niej sprawdzając czy jest iskra (kręcąc rozrusznikiem). Jeśli zobaczysz iskrę to znaczy, że cewka jest ok. Mniej więcej, Potem sprawdź czy kopułka i palec są ok. Wyjmij je i zmierz na mierniki czy przewodzą prąd. Ja stawiam na przepalony palec rozdzielacza.

DEx

albo palec, albo modul, w sumie u mnie czesciej swego czasu padal modul

Dziękuje za odpowiedzi

tak się złożyło,że kiedyś dostałem od znajomego zupełnie nowy kompletny aparat zapłonowy- teraz będzie możliwość jego wykorzystania

Tylko nie potrafię przebrnąć przez instrukcję- jak go zamontować krok po kroku: (cytaty z instrukcji: Samara "budowa i naprawa")

1) zaciągnąć hamulec postojowy, odłączyć masę z akumulatora
2) obracając wal korbowy- wykorzystując śrubę mocującą kolo pasowe- ustawić go aby znak na kole zamachowym pokrył się ze środkową kreską podziałki (gdzie szukać tej śruby aby nią pokręcić i tego "okienka" z podziałką na obudowie sprzęgła gdzie te znaki mają się pokryć- czy są one widoczne czy trzeba coś odkręcać, demontować)
3) odłączyć od aparatu zapłonowego przewody i odkręcić śruby mocujące i ściągnąć aparat

i teraz jak włożyć i ustawić nowy aparat?? jakieś wskazówki albo rady bo nie wiem co dalej??

4) 2 wypusty na walku rozdzielacza są ustawione- niesymetrycznie względem środka- więc czy będą pasowały do walka rozrządu tylko w jednym położeniu?? czy trzeba coś odwracać czy ustawić
5) To wydaje mi się że rozumiem- rozdzielacz należy umieścić tak aby środkowa ryska na obudowie rozdzielacza pokryła się z ryską na obudowie silnika

i dalej można po podłączeniu przewodów odpalać samochód czy trzeba ustawiać jakieś wyprzedzenia itd??

Nie sprawdzając cewki wymieniłem cały aparat zapłonowy, ale nadal nic- i ten dźwięk jakby czegoś "brakowało" podczas pracy rozrusznika.

Sprawdziłem iskrę na świecy i jest tylko w momencie pierwszej sekundy pracy rozrusznika- jedna iskra i wtedy dźwięk jest normalny.

Sprawdziłem iskrę "niżej" i cewka daje też tylko jedną iskrę po uruchomieniu rozrusznika, a później iskry już nie ma...

Właśnie to sprawdziłem i okazało się że urwał się pasek rozrządu tzn. nie urwał się sam pasek ale zęby na nim. Czy w takim wypadku wystarczy wymienić sam pasek i będzie wszystko działać czy trzeba zrobić coś więcej ?

w tym przypadku niestety mam 1300- przeszukałem forum i jest propozycja założenia nowego paska i pokręcenia rozrządem przez śrubę- jeśli będzie opór tzn, że silnik ucierpiał-jeśli oporu nie będzie można spróbować odpalić silnik??
a może są jakieś inne objawy uszkodzenia silnika??
albo inne propozycje co zrobić w tym momencie??

Najpierw sprawdź jak chio radzi czemu poszedł pasek. założenie nowego i kręcenie śrubą jest dobrą metoda, jeżeli nie będzie oporu to warto zrobić pomiar ciśnienia i będzie wiadomo czy ucierpiała głowica.


[ wiadomość edytowana przez: mechanior dnia 2009-09-02 22:50:08 ]

Witam
Dorzucę kwiatek do ogródka, w mojej Ładnej padł kondensator, auto odpalało, a po kilka minutach po zagrzaniu silnik zaczynał przerywać, albo całkiem gasł, co się nakląłem, oczywiscie wymieniłem wszystko dookoła, zanim pomyślałem o poczciwym kondziu