Hałasujący silnik wycieraczek Espero

Cytat:

2006-05-31 19:35:15, Noreck pisze: Strasznie hałasują mi wycieraczki w Espero. Rozebrałem całość, wyszło na to, że hałas wydobywa się z obudowy silnika wycieraczek. Bałem się to rozebrać do końca, bo może się rozsypie, a bez wycieraczek to przy ostatniej pogodzie nie pojeżdzę. Myślę że wystarczy podmienić pare drobiazgów i będzie jak nowe. Możecie mi podpowiedzieć jakie łożysko (nr katalogowy) należy zakupić? Co tam jeszcze można wymienić? Są tam może szczotki? Głupio kupować sam silnik za 170 PLN w stolicy.

AFAIK temat był dyskutowany w praktyce na zlocie. To chyba u Szalonego wyło strasznie i B1 stwidzil, że łożysko jest prawie typowe - na tyle "prawie",że nie idzie go nigdzie dostać. Pozostaje więc wymiana silnika choćby nawet ze szrotu.


[ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2006-05-31 21:11:38 ]

Cytat:

2006-05-31 21:10:53, Navi pisze: AFAIK temat był dyskutowany w praktyce na zlocie. To chyba u Szalonego wyło strasznie i B1 stwidzil, że łożysko jest prawie typowe - na tyle "prawie",że nie idzie go nigdzie dostać. Pozostaje więc wymiana silnika choćby nawet ze szrotu. [ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2006-05-31 21:11:38 ]

Można dostać, wystarczy poszukać w warsztacie który naprawia elektrosprzęt (wiertarki szlifierki itp.) Ja kupiłem w Katowicach na ul .Dębowej właśnie w takim warsztacie Co prawda skroili za nie chyba ze 20 PLN, ale jest.

Podaję wymiary łożyska :
śr. wew. 9mm
śr. zew. 20mm
szer. 6mm

Oznaczenia :
Z669 lub L-2090ZZ

Jednak wymiana tego łożyska nie rozwiązała problemu do końca, podejrzewam że wytarte jest łożysko ślizgowe (moziężna tulejka) na końcu wirnika i przez to przez nie wirnik nie pracuje idealnie w osi i hałasuje. Jest lepiej ale nadal słychać

Wymieniłem w końcu łożysko w silniku wycieraczek. Zrobiłem to niedawno. Wycieraczki wyły straszliwie, obciach było je właczać.
Łożysko jedna sztuka, koszt 15 PLN w Wawie, dostałem od ręki, zero problemu.
Łożysko nie chciało się zsunąć z osi, więc pomogłem mu delikatnie "diaxem" przecinając je w obu stron. Po założeniu nowego wszędzie użyłem nowego smaru (stary usunąłem do zera), należy pamiętać przy rozkręcaniu aby zaznaczyć położenie plastikowego koła zębatego, by po wyjęciu włożyć je ponownie w identycznym położeniu. Szczotki (3 sztuki) jeszcze z nadmiarem, sporo pochodzą więc nie trzeba ich wymieniać.
Całość skręciłem, włożyłem do Espero, podłaczyłem i szok - cicho jak przy nówce silniczku.
Niech nikt nie mówi, że trzeba kupić nowy silnik lub używkę. Wystarczy wymienić łożysko, trochę własnej roboty i wszystko gra. Reanimacja za 15 PLN + 10 PLN smar daje satysfakcję

Aha. Łożysko, które dostałem ma oznaczenie 699RS

[ wiadomość edytowana przez: Noreck dnia 2006-08-22 00:00:23 ]