Czujnik prędkości, dobrze kombinuje ?

W celu namierzenia czujnika predkości VSS posluze sie kilkoma pytaniami i zdjeciami ?

1. Czy to jest owa linka predkosciomierza zaznaczona na czerwono i wchodzi w skrzynie mniej wiecej w tym niewidocznym miejscu zaznaczonym na czerwono ?


2. Jesli TAK, to linka schodzi do samej skrzyni, a przy jej koncu jest gruby owalny dosc duzy "kawalek gumy" ...
czy gdzies tam schowany jest owy czujnik VSS? i czy wyglada on mniej wiecej tak jak w linku z allegro ponizej ? nie za tani ten z allego ?

allegro

3. W wyzej wymienonym miejscu (gumowym) ze skrzyni wychodzi druga linka-przewod, idaca do gory i mniej wiecej na wysokosci cewki znajduje sie zlaczka (dokladnie ta na zdjeciu).
Czy to wlasnie ta zlaczke nalezy odlaczyc, aby owy czujnik przestal dzialac ?



Szukalem na forum, ale nigdzie nie moglem znalezc dokladnego opisu dla takiego laika jak ja. Te 3 punkty wyjasniliby mi wszystko.

Bardzo prosze o pomoc, gdyz auto mi wariuje i gasnie na zimnym silniku, a moja dziewczyna ma juz dosc pchania

Silnik 1.4i benzyna CVH CFI. 1990.10

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 18:17:32 ]

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 18:19:45 ]

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 18:20:59 ]

ok zrobilem bardziej dokladne zdjecie zeby zobrazowac o co mi chodzi.
BARDZO PROSZE O POTWIERDZENIE CZY TO JEST WTYCZKA KTORA TRZEBA ROZLACZYC

Tutaj zdjecie tego miejsca linka predkosciomierza linia ciagla, kabel prowadzacy do zlaczki zaznaczylem linia przerywana.



...Tutaj dalesze ujecie i wspomniana zlaczka...Czy to jest wlasnie to ?


Bardzo prosze o potwierdzenie czy ta zlaczka jest odpowiedzialna za prace czujnika. Jutro chcialbym przetestowac na zimnym silniku, jego prace na odlaczonym.

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 20:21:07 ]

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 20:21:30 ]

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 20:22:44 ]

[ wiadomość edytowana przez: penny_pl dnia 2006-08-08 20:23:09 ]

ok dzieki wielkie o to chodzilo jutro bede testowal.

ten czujnik z allegro to czujnik halla, czyli polozenia walu korbowego,a nie czujnik predkosci.

Cytat:

2006-08-11 13:17:18, _unnamed pisze: Oto czujnik o który się rozchodzi: czujnik

siakis czas temu jakis kolo na allegro sprzedawal nowe oryginalne po 30zl za sztuke kupilem 3 z 3 wystawionych
cena oryginalu w ASO ! UWAGA ! - 350 zlotych polskich ... heh

cos Ty... sprzedalem wszystkie w tydzien po 100 za sztuke

Cytat:

2006-08-11 10:16:58, maciek701 pisze: ten czujnik z allegro to czujnik halla, czyli polozenia walu korbowego,a nie czujnik predkosci.

no, no, no. widze, że mamy nowa konstrukcje. Ten ford z takim czujnikiem to rarytas. Jedyny wyprodukowany przez forda na swiecie :d

a u mnie to juz wogole dzisiaj sie zaczelo dziac o co k... tym fordom chodzi
rano odpalam, po okolo 10 sekundach zgasl, odpalam jeszcze raz i niby spoko - wyruszam do roboty, przejechalem do pierwszego skrzyzowania i obroty zaczley bzikowac - same wskakuja na ok 2000 - no to stajac wrzucam czworke i go przyduszam, i trzyma poslusznie minimalnie poniezej 1000. Jade dalej i znowu to samo, jak w czasie jazdy wrzuce na luz i mu depne pedal np do 4000 rpm to tak sobei zostaje i wisi ! no coz pomyslalme sobie ze znowu VSS marudzi. Po pracy zresetowalem kompa i pojechlame do domu - zachowanie takei samo. Po przyjezdzie do domu odpialem VSS i zwnou reset kompa - nic to nie dalo, a dodatkowo zauwazylem ze jak go odpalam i zaczne krecic kierownica to mi same obroty rosna nawet do okolo 2500 czy to krokowiec ? co to wogole ma wspolnego z kierownica ? :/

krokowiec-miałem cos podobnego

A z kierownicą ma tyle wspólnego że komp wykrywa obciążenie pochodzące od pompy wspomagania - "daje znać" krokowcowi a ten reaguje - tyle że niepoprawnie