Chyba padnięta sonda lambda

Dziś spryskałem takim sprejem do smarowania styki w kosce od lambdy. Pojechałem do miasta i w pewnym momencie samochód zaczął się dusić, dławić. Wciskam gaz a on zamiast przyśpieszać to staje. Coś koszmarnego Może było spięcie na tych stykach i siadła sonda. Sprawdzałem miernikiem napięcie czarnego i szarego kabla. Okazało się że odrazu po odpaleniu silnika wskazuje stałą wartość. Kiedyś było tak że falowało od 0,02 do 0,9 co sek.
Czarny dym idzie z rury i perkocze.

Jeżeli idzie czarny dym a nie jest to diesel, to masz bardzo za bogatą mieszankę, wydmuchaj ten płyn z kostki jeżeli nie odparował i zmierz napiecie na sondzie, jeżeli idzie czarny dym a napięci wynosi coś ok 1V oznacza to problem z instalacją zapłonową auta, prawdopodobnie cewka lub rozdzielacz, jeżeli natomiast napięcie na sondzie jest niskie to może to świadczyć o jej uszkodzeniu. Nie wydaje mi sie żeby spray kontaktowy jej zaszkodził, to raczej zbieg okoliczności.

Cytat:

...chyba, że Kolega zastosował rzeczywiście spray do smarowania, a nie do poprawy przewodności

A WD-40 jest do smarowania czy do poprawy przewodnosci pytam bo sam czyscilem WD-40 pozdrawiam

Cytat:

2006-08-29 13:32:50, Lukaszzz pisze: A WD-40 jest do smarowania czy do poprawy przewodnosci pytam bo sam czyscilem WD-40 pozdrawiam

Pewnie tak jak mówi opis na opakowaniu....czyli - penetrator-odrdzewiacz WD-40

A kto, za przeproszeniem, psika styki płynem do SMAROWANIA?

a moze cos zruszyles i lapie lewe powietrze dlatego go dusi ??

No a zmierzyłeś w końcu to napiecie na lambdzie jak auto niedomaga i kopci, jeżeli jest ok tzn kopci i ok 1V, to tak jak pisałem cewka ewentualnie przepływomierz (poprostu jak auto zaczyna swirować odłącz przepływomierz i zobacz czy zmienia się jego praca, albo jeżeli jest ok, to odłącz i zobacz wtedy) ale ja stawiał bym na cewkę.

[ wiadomość edytowana przez: damian-k dnia 2006-09-03 22:59:37 ]