Tempomat dzwignia, disel a benzyna

witam chcialem wrzucic tempomat do swojej omci b dieselka z braku innych ofert zakupilem dzwignie od benzyny, ktora ma sterownia tempomatem na 4 przewody, a dieselek niestety ma sterowanie 2 przewodowe, po przeanalizowaniu schematow doszedlem ze roznice polegaja na tym ze te 4 przewody sa pomostkowane oporniczkami w tak sprytny sposob ze z 4 przewodow robia sie dwa,ale poza tymi oporniczkami pod wzgledem elektrtronicznym sie nie roznia, jak by ktos posiadal taka dzwignie luzem lub byl by na tyle dobroduszny zeby wyciagnac z auta i luknac badz zmierzyc jakie tam sa, byl bym wdzieczny raczej wszystkie 4 powinny byc takie same

Pzdr

hehe doszedlem juz wszystko,ale musialem kupic druga dzwignie, i moge smialo potwierdzic ze aby dziala tempomat w omesi B 2,5 td wystartczy zalozyc dzwignie z przyciskami do tempomatu nic wiecej, poprostu wkladasz i juz sie cieszysz tempomatem
wrazie co mam jedna dzwignie od benzyny ale moge ja przerobic na dieselka sprawdzic i od sprzedac

Pzdr

benzyna musi miec mechanizm i elektronike chyba ze ma elektroniczne sterowanie przepustnica a diesel tak ma i nie ma linki. za dzwignie do benzyny 120 zl praktycznie nowka
Pzdr

Miałem problem z dwuprzewodowym tempomatem w moim dieslu. Nie chciał mi działać przycisk R. Podejrzewałem brudne styki i rozebrałem wajchę. Przy okazji zmierzyłem rezystancje:
Nic nie wciśnięte: 670 Ω
O: 1600 Ω
R: 164 Ω
I: 66 Ω
Chętnie wrzucę dobre zdjęcie płytki na LOBowy serwer. Na razie jest tu:

Może ktoś chętny zrobi fotkę płytki tempomatu od benzyny. Rozrysuję i umieszczę schematy obu płytek. W ten sposób będzie można sobie przerobić zdobytą dźwignię od benzyny do Diesla lub odwrotnie przez wlutowanie/wylutowanie kilku rezystorów, lub chociażby łatwo zdiagnozować uszkodzenie w dźwigni.