Problem z ciśnieniem oleju

Witam

Ostatnio z moim Escortem jest pewnie problem. Jest to wersja z silnikiem 1.3 z 1997 roku.

No i ostatnio zaczął się problem, gdy silniczek trochę mocniej się nagrzeje (np. postoi w korku). Z reguły co najmniej 20 min trzeba pojeździć. Efekt jest taki, że na wolnych obrotach spada chyba ciśnienie - zapala się lampka od ciśnienia oleju. Gdy zwiększę obroty to lampka gaśnie.

Czy ktoś już spotkał się w swoim autku z takim problemem? Wiadomo, że przyczyn może być wiele. Pompa, filtr, etc...

Byłbym serdecznie wdzięczny za wskazówki.

Racja, nie napisałem. Oczywiście poziom oleju sprawdzałem i jest w normie. Dzisiaj/jutro pojadę i zmienię olej oraz filtr. Niestety o obrotach ciężko powiedzieć (brak wskaźnika obrotów), ale tak na ucho wygląda, że z tym jest ok.

No i zaczął się poważny problem. Wczoraj Escort skończył na holu.

Zrobiłem tak jak doradzaliście (poza wymianą czujnika ciśnienia oleju, ktoś mi kupił czujnik temperatury ), a więc kupiłem olej, filtr i pojechałem na wymianę. Dodam, że tego dnia jak objeździłem sklepy i warsztaty to Escort nie zamrugał do mnie lampką ciśnienia oleju ani razu.

No i po wymianie oleju jak się zapaliła kontrolka oleju tak już nie chciała zgasnąć. Poczekałem taką dłuższą chwilę i nic.

Zaobserwowane:
- olej pojawił się w filtrze (zdjęliśmy filtr, żeby zobaczyć czy jest tam olej)
- silnik pracuje normalnie

Wnioski:
- złośliwość rzeczy martwych i czujnik ciśnienia padł do końca
- padła pompa oleju i daje za małe ciśnienie
- ???

Jeszcze dziś albo (raczej) jutro wymienię czujnik, żeby go wykluczyć. Takie zjawisko moim zdaniem można wytłumaczyć, że roczny olej był gęstszy (przejechał 2800 km), a teraz jak jest rzadszy to pompa oleju nie wyrabia. Poprzednim razem kontrolka pojawiała się jak silnik postał w korku, czyli jak olej był gorący (czytaj rzadki).

Ale to trochę kiepsko jak na silnik z 30600 km przebiegu, gdzie olej systematycznie raz do roku był wymieniany.

Byłbym wdzięczny za Wasze porady i ew. wnioski. Wcześniej jeździłem Fiestą mk3 z 200 000 km (1989 r.) przebiegu i takich problemów nie miałem.

Tak tez zrobiłem, tzn. nie jechałem. Z wymiany oleju wróciłem już na holu. Gdy czujnik ciśnienia nie zmieni sytuacji autko ląduje u mechanika

Obym sie mylił , bądź dobrej myśli.

mpwt na jakiej podstawie twierdzisz że masz 30 000 km przebiegu trochę trudno w to uwierzyć no chyba że masz essa z salonu z 2000r i prawie nie jezdził przez te 6 lat od wyprodukowania

jeżeli to auto ma 30 000 km , to pierscienie napewno odpadaja , nie doczytałem albo nie podałeś tego wcześniej.

w takim razie pompa oleju ale przy takim przebiegu ? raczej odpada , moze smok sie zatkał od pompy , albo kanały sa nie drożne , na leju nie wolno robić więcej niz 17 kkm ale nalezy go tez wymieniac czesciej niz raz na dwa lata , moze jak masz 30 000 km przebiegu to od nowosci oleju nie wymieniles co.

Cytat:

moze jak masz 30 000 km przebiegu to od nowosci oleju nie wymieniles co.

Nie, olej był systematycznie wymieniany raz do roku. Na tym wymienionym oleju auto przejechało 3000 km.

A teraz szybkie pytanko: gdzie w silniku 1.3 (Endura-E) znajduje się czujnik ciśnienia oleju?