Mam propozycję żebyś zrobił prosty test tzw "test korka". Odkręcasz korek wlewu oleju podczas pracy silnika i kładziesz (podkreślam kładziesz) na otworze wlewowym. Jeżeli korek pod wpływem tych przedmuchów nie spadnie to nie ma się czym przejmować. Gorzej jeżeli spadnie

. Wtedy niestety najprawdopodobniej pierścionki są zużyte i do wymiany.