Pompa hamulcowa

No nic, chyba sam muszę sobie odpowiedzieć na to pytanie......
Z tego co się zdążyłem dzisiaj podowiadywać, wygląda na to, że
to 99% wina serwa........jego uszkodzenie może dać wszystkie objawy jakie opisywałem w poprzednich postach.....

Obdzwoniłem wszystkie znane mi sklepy i dowiedziałem się że,
serwa nie ma i praktycznie nigdy nie było na stanie.......a cena
jeżeli już to:......od 600 do 700 zł !!!!!!!!!!

No nic, póki co spróbuję wymienić sam przewód gumowo-plastikowy łączący serwo z kolektorem ssącym bo istnieje taka
możliwość że to on bruździ (ew.pęknięcie) tylko jego też nie można nigdzie dostać...........

Coś mi się wydaje że będą z tym wszystkim duże jajca....

Cholera, sestem już całkiem skołowany.....
Liczyłem po pierwsze że jednak to będzie przewód łączący
kolektor ssący z serwem, ale wykręcenie go, oględziny i różne przedmuchiwania nie wskazują żeby był "strzelony";
w połowie tego przewodu jest zaworek jednokierunkowy i myślałem że może on szwankuje.........być może to on się
przycina, przepuszcza , ale tak naprawdę jest to nie do sprawdzenia.........

Po drugie, otwór w kolektorze ssącym został zaślepiony, w ten sposób miał wykazać ew. uszkodzenie serwa......(serwo nie pracujące)
Ale nie stwierdziłem żadnej różnicy już przy ruszaniu.
Mułem był i mułem pozostał.

Dalej obroty na jałowym troszkę pływały, potem się stabilizowały
i znowu............
Mało tego, nie wiem czy tak ma być, ale na benzynie, po kilkukrotnym wdepnięciu hamulca obroty szły gwałtownie w góre
o ok.200 a na gazie przy tej samej czynności spadały o ok.200
nic z tego nie rozumiem, może jednak tak ma być ?????
(Czy na wciśnięcie hamulca powinna być reakcja ?????)

Zastanawiam się również, czy po odłączeniu serwa, nie powinienem wyzerować kompa..........bo tak na chłopski rozum,
jeżeli są u mnie kłopoty z podciśnieniem to komputer mógł to
odnotować, (nie jako błąd, ale domyślne warunki pracy) i dlatego
wszystkie te czynności które opisałem, nie dały efektu.........

Teraz to już nic nie wiem,
może to jednak serwo ??????? a może nie ............



został

nie wiem czy Cie dobrze zrozumiałem ( lub Ty mnie.....)

pytam: czy naciskając pedał hamulca (nie ważne w tym momencie
czy na gazie, czy na benzynie) obroty powinny się zmieniać ?

dobra krótko nie !!!
przynajmiej u mine

Pteris masz uklad wspomagania kierownicy ?

On tez moze wplywac na "plywanie" obrptow i na zamulanie...

Co do serwa... W poprzednim samochodzie mialem bardzo ciekawy objaw.. mianowicie po ostrym hamowaniu samochod ledwo jezdzil...

Nie moglem sie skapnac o co chodzi... byl GAZ zamontowany.. myslalem ze to membranka sie zle ustawiala... ale to nie bylo to... po pewnym czasie sie okazalo, ze zawor na serwie byl za luzno wkrecony.. sama jego praca byla OK.. ale po ostrym hamowaniu zawor sie wysuwal z serwa i samochod lapal "lewe" powietrze do ukladu podcisnienia...

Swoja droga to w Esperynce tez hamulce sprawuja mi sie dziwnie.. hamowac hamuje OK ale trzeba uzyc duzej sily zeby byl efekt... cos ala Polonez ...

[ wiadomość edytowana przez: KeyJey dnia 2003-07-20 00:48:24 ]