Co jest odpowiedzialne za "ssanie"

kwoli 1,6 16V '97 - nie mam "ssania" na zimnym silniku (już tak od 2 - 3 lat ) tzn. niby mam, bo normalnie u mnie się trzyma w okolicach 800-850 rpm, a rano jest około 1000 (ale krótko). i tak się zastanawiam, co może byc przyczyną.
Od razu się przyznaję, że błędów nie zczytywałem (nie wiem gdzie to podłączyć - za chiny nie mogłem znaleźć złączki), a jeżdżenie na komputer.... jak jest ciepły, to wszystko jest OK. Musiałbym tam siedziec 5 godzin....

P.S.
No i szarpie mi na zimnym - problemy z wejściem na obroty (muszę bardzo powoli dociskać gaz), silnik baaardzo słaby na niskich obrotach (więc jakby miał te 1700rpm no to by było akurat OK). Może to coś innego??

Cytat:

2004-09-20 12:00:55, mss pisze: może czujnik temp. zasysanego powietrza albo czujnik temp płynu chłodzącego

powietrza to chyba nie, bo jak silnik jest ciepły to jest OK (niezależnie od temp powietrza) - tak mi się wydaje, ale może źle kombinuję
Stawiałem włąśnie na czujnik temp płynu chłodniczego, ale tak wymieniać wszystko to mi trochę wyjdzie....

Ja miałem urwany przewód od temp. zasysanego powietrza to na ssaniu obroty sobie falowały i to mocna na ciepłym silniku nprmalnie się zachowywał

Ale Twój przypadek jest trochę inny, może to rzeczywiście czujnik temp.silnika

a ja sie tez dopne do watku i zpaytam czy jedynie komputerowo mozna sprawdzic czy dziala ten czujnik temp silnika ?

Cytat:

2006-10-02 09:11:33, maciek701 pisze: czujnik ten wkrecony jest w gumowa rure dolotu powietrza przed przepustnica... mozna go takze zmierzyc miernikiem uniwersalnmym.

to jest to coś zaraz za filtrem powietrza?? czyli inaczej na czujnik temperatuty zasysanego powietrza mówią przepływomierz?
pozdrawiam
r0bin

Cytat:

2006-10-02 10:31:59, r0bin pisze: to jest to coś zaraz za filtrem powietrza?? czyli inaczej na czujnik temperatuty zasysanego powietrza mówią przepływomierz? pozdrawiam r0bin

przepływka to mała puszeczka do której podpięta jest kostka, znajduje sie ona tuz przy filtrze powietrza...
czujnik temperatury powietrza jest na dolocie (czarna rura) która idzie od filtra powietrza do przepustnicy.

powiem tak:
przepływkę wyczyścic, sprawdzić stan filtra powietrza, oblukać dolot, czy aby się gdzieś nie przedziurawił a czujnik wyjąć i nie zaszkodzi wyczyścić, warto tez przeczyścić przepustnicę, czasami mnóstwo syfu sie w niej znajduje

Robin, u ciebie stawiałbym na padnięty silniczek krokowy, spróbuj go wyczyścić, ale raczej szykuj się na zakup nowego.

Ps. wszystko jest na forum co i jak