LANDI, check engine, dławi się na benzynie

Być może ktoś miał podobny problem i wie jak się z nim uporać.
(OPEL Zafira 1.6 16V 2003, instalacja LANDI sekwencja)
Check engine włącza się tylko w momencie gdy silnik jest ciepły, uruchamiam samochód ponownie (na benzynie) i po prostu dodaję gazu - samochód dławi się, nie chce przespieszać, muszę zdjąć nogę z gazu i dodawać go bardzo powoli - wtedy kontrolka się nie zapali. Jeśli wcisnę gaz mocniej samochód szarpie i zapala się kontrolka silnika (czasem nawet słychać jakby strzał z silnika). Check engine gaśnie po około 1, 2 dniach - po czym znów się zapala w sytuacji takiej jak opisałem powyżej.
Podłączałem autko pod komputer i wykazany został błąd nr 170. W jednym serwisie powiedzieli mi że oznacza to złe funkcjonowanie odcięcia paliwa ( zespół 1 ). W innym poradzili wymianę przepływomierza, znajomy z kolei sugeruje wymianę sondy lambda. Moje pierwsze podejrzenie też padło na sondę lambda, ale:
- kontrolka nie pali cię ciągle
- włącza się tylko w przypadku jaki opisałem poniżej i gaśnie po 1-nym, 2-ch dniach
- wydaje mi się, żę zapala się w momencie, gdy silnik jest jeszcze na benzynie
Poza tą dolegliwością samochodzik sprawuje się bez zarzutu - niedawno byłem w stacji diagnostycznej i autko podłaczane było do analizatora spalin. Zarówno na benzynie jak i na gazie wyniki były idealne.

znajomy mial podobny problem w astrze II 1.6. 16V(gaz) i okazalo sie ze padl zestaw cewek ,objawy byly identyczne

zestaw cewek kosztuje okolo 250-300 zl ,nie daje glowy ze masz to samo . ale objawy byly takie same.gazownik powiedzial mu ze to lambda lub przeplywomierz,okazalo sie ze cewki zaplonowe

Czyli jednak prawdopodobnie sonda...
Ponawiam zatem prośbę o namiar na dobrego gazownika w wa-wie lub okolicach.

Cytat:

2006-07-25 13:47:26, Hubka pisze: (..) wydaje mi się, żę zapala się w momencie, gdy silnik jest jeszcze na benzynie Poza tą dolegliwością samochodzik sprawuje się bez zarzutu - niedawno byłem w stacji diagnostycznej i autko podłaczane było do analizatora spalin. Zarówno na benzynie jak i na gazie wyniki były idealne.

podobnego problemu nie miałem ale wydaje mi się że zanim udasz się do gaziarza powinieneś sprawdzić czy problem jest wogóle związany z gazem. pojeździj troche na benie i zobacz czy też check ci się pali - najpierw musi być dobrze na benzynie!

najgorsze jest to, że objawy występują tylko i wyłącznie przy ciepłym silniku. Raano jak odpalam samochodzik - jest idealnie. Skorzystam pewnie z Twojej rady i pojeżdże troche na bezynie - zobaczymy czzy check zgaśnie. pzdr

Witajcie,
ja mialem bardzo podobny problem w moim jeepie. Gazownik podlaczyl 2 z 4 sond lambda do komputera od gazu brc seqent 56 (nie wiedzial na szczescie o istnieniu 2 pozostalych) i normalnie je spalil. Zapalal sie check i na gazie i na benzynie a silnik nie pracowal zbyt rowno. Jak sie pozniej okazalo NIE WOLNO podlaczac sond - chyba nazywaja się - impulsowych czy jakichs takich do instalacji gazowej. Oddal mi 1000 zl za nowe sondy i problem sie skonczyl. Teraz jestem w fazie testow ale jak na razie wszsytko wydaje sie byc dobrze. Poszukaj kogos z kompem do silnika niech sprawdzi napiecia na sondach a i sprawdz czy nadal instalacja jest podlaczona poprzez sondy lambda. Pozdrawiam

Szpak26, to co piszesz ma zastosowanie i rację bytu dla I i II generacji, ale tu chodzi o sekwencję. W sekwencjach nie ma emulatora, bo wszystkim steruje ECU. Co najwyżej może być emulacja OBD2, ale to już zupełnie inna bajka.