Padnięta zawiecha - co kupić,czym się kierować.

Mam essiego mk5 '91 5d
zawieszenie niedawno zaczęło kuleć, a teraz nadeszła pora na gruntowną wymianę.
Chcę żeby zawieszenie było twardsze od serii ale bez przegięć (nie chcę żeby mi plomby powypadały
Chciałbym również żeby auto było w stanie zmieścić 4 osoby i trochę bagażu bez szorowania hakiem po drodze.
Zupełnie nie oriętuję się czy i jakie firmy oferują sprężyny i amorki które spełnią moje oczekiwania.
Liczę na Wasze doświadczenie w konfiguracji zawieszenia, bo ja niestety nie będę miał jak go wytestować...
Będę wdzięczny za wszelkie propozycje

dokładnie. bierz zawias od Zająca.. będzie pan zadowolony jak to Hansiu gadał

kauczuk-krk
Przyznam że myślałem trochę o obniżaniu, alenie chcę tego robić z jednego prostego powodu - DZIURY
Mam mocno obtłuczone podwozie bez opuszczania, a jeśli będzie i 70mm to chyba nawet z parkingu pod domem nie wyjadę...

Vince
NIe pisz per pan bo pewnie i tak starszy ode mnie jesteś
Jestem Bartek

A wracając do rzeczy to dzięki za radę, zoriętuję się co i jak...

KriSSo
NIe pisałem jakie chcę bo sam nie wiem jakie są możliwości.
Nie miałem okazji jeździć na nie seryjnym zawieszeniu.

Wiem co jest dla mnie ważne.
Nie haczenie na dziurach
W miarę dobre prowadzenie
Odporność na dociążenie auta
No i chyba żywotność/cena

Cytat:

2007-01-06 17:39:31, diesel_power pisze: Najsmuteniejsze że zestaw który zaproponował Krisso, nie licząc gum, tulei, wahaczy, łączników, które pewnie też wołają o zmianę to wartość stanowiąca połowę ceny rynkowej autka.

Zgadza się. Ale co zrobić, taki jest urok kupowania tanich samochodów. Sprowadzić i kupić to pikuś, wymienić części na nowe, porządnej jakości to już nie jest pikuś. I tak to niestety jest. Rzeczywiście, jeśli do wymiany amorków i sprężyn doliczyć jeszcze wymianę innych elementów zawieszenia, no to kwota będzie wysoka. Tak, czy owak jeśli wziąć za podstawę doboru kryteria, które podał autor tematu - Nie haczenie na dziurach, W miarę dobre prowadzenie, Odporność na dociążenie auta, No i chyba żywotność/cena
- to standardowa sprężyna + Bilstein B6 jest zestawem wzorcowym, który śmiało mogę polecić a przy okazji przeżyje pewnikiem ten samochód.

EDIT:
Ale masz rację, to jest mk5, 91 rok, po co tu bilsteina wsadzać, szkoda zachodu i kasy. Najprostsze wyjście to kupić używaną kompletną serię w dobrym stanie i do widzenia.


[ wiadomość edytowana przez: KriSSo dnia 2007-01-06 22:14:33 ]

Witajcie ponownie,
wybaczcie że zaniedbałem temat, ale miałem kilka spraw ważniejzych niż zawieszenie.
Mam już mechanika teraz tylko części.
Zdecydowałem się na zawieszenie o nominalnej wysokości, aczkolwiek polepszonych walorach trakcyjnych. Czy da się coś takiego skompletować, przy założeniu że nie chcę przekroczyć wartości auta?
Czy oprócz amortyzatorów i sprężyn należy wymienić coś jeszcze?