Termostat

Nie narzekaj, ja mam po 30km jazdy grubo ponizej N, bo ledwo powyzej czarnego pola (silnik 1.8TD)

Albo niekoniecznie macie panowie sprawne termostaty Dostępne termostaty z tego co się orientuje mają 88 lub 92 stopnie otwarcia.

Wkaźnik nie ma nic wspólnego z termostatem oprócz mierzenia tej samej wartości. Proponuję: orginalny czujnik do wskaźnika+ orginalny termostat+dobry płyn+brak wycieków z układu. Wskazanie wskazówki to kwestia: ułożenia wskazówki na ośce, ryp[niętego wskaźnika lub czujnika lub kabli. Należy pamiętać, że są różne czujniki, różne wskaźniki, różne termostaty do różnych silników i roczników...

Ja dzis wymieniłem termostat,doszedł do tego czujnik(ten na obudowie,co załącza wentylator) i oczywiscie Petrygo.
Teraz po 2-3 km temperatura powyżej połowy i ładnie sie trzyma nawet na postoju,w trakcie jazdy około połowy,ale nigdy nizej nie spada,a problem miałem taki,że w mieście jak jezdziłem to ogrzewanie super,ale jak wyjechałem na trase to temp spadała prawie do zera i ogrzewania brak... (ktoś przedemną wyciągnoł termostat)
dla informacji
termostat-36
petrygo-40zł (5l śmiało starcza na zalanie całego układu)
czujnik bagatela-40 zeta
ale jestem teraz zadowolony z ogrzewania

u mnie nawet jak sie nagrzeje silnik i z kratek leci ciepło po przejechaniu 5 km wskazówka temperatury silnika wogóle sie nie rusza,cały czas leży poniżej czarnego prostokącika,nigdy mi na N nie weszła to znak że trzeba wymienić termostat czy czujnik temperatury silnika??? jak myślicie???

aha, a jak to sprawdzić? podotykać wszystkie rurki gumowe???czy tylko niektóre?

Cytat:

2006-10-19 08:46:25, tomcraft82 pisze: aha, a jak to sprawdzić? podotykać wszystkie rurki gumowe???czy tylko niektóre?

Auto musi być wychłodzone do zera.podnieś maske,zapal silnik.
Od obudowy termostatu między innymi odchodzi taka gruba gumowa rura do chłodnicy.Po załączeniu silnika,powili bedzie sie grzał.Gdy termostat jest już gorący,to ta rura powinna być zaledwie ciepła,jak płyn zagrzeje sie do 80paru stopni termostat sie otworzy i przez tą grubą rure płyn pójdzie w obieg prze chłodnice,wtedy gruba rura bedzie gorąca...
>>wskazówka powinna wskazywać troszke ponad połowe<<
Jeśli jest także rura ta nagrzewa sie równo z silnikiem,auto sie bardzo długo grzeje,to mógł sie zawiesić termostat lub całkiem padł.
Jeśli sie przejedziesz,nie gaś silnika,podnieś maske i na wyczucie zobacz jak silnik jest nagrzany,to czuć czy on ma z 20 czy z 80 stopni,jak bedzie dobrze nagrzany a wskazówka bedzie na dole,to cujnik jest do wymiany

TOMASEK : dzięki za konkrętną odpowiedź, dzisiaj to sprawdze!

heh moj stary watek


panowie ja wsadzilem w tamtym roku ten na wyzsza temp na 92 stopnie i nie te autko myslalem ze w lato bedzie czesciej wentylator chodzil i sie grzal i nic sie nie dzialo wszystko ok
temp rowno na polowie

a wsadzalem orginal na 88 stopni i ciagle nie tak jakos jak jechalem szybciej to spadala zza bardzo itp

od wskazowki ?
czujnik ten odpowiada chyab tylko za wskazania na desce rozdzielczej czyli nie ma nic wspoolnego