Ile remont??

Drodzy forumowicze

Moja viki nagle zaczeła brac olej, tak calkiem niespodziewanie. Pewnego razu zauważyłem ze stan jest niski, bardzo mnie to żdziwiło, kupilem olej na stacji i troche dolałem. Od tego czasu przejechałem trudno dokładnie powiedziec ale moze z 3 tyś. Sprawdzałem stan oleju i wydawalo sie ok, cieżklo zauważyć zmiane o jeden milimetr bo nie zaznaczam sobie na bagnecie ile go było wcześniej.
Ale do rzeczy - dzisiaj był poziom minimum!!!! dolałem gdzies z 3 do 500 setek - tyle ile mialem w butelce i pojechalem do pracy.
Z moich obserwacji wynika:
1. Nie ma śladu zadnej mazi ani na korku, ani na bagnecie, silnik trzyma temperature.
2. zadnego widocznego wycieku tez nie ma.
3. nie kopci z ruru wydechowej, no widać pare wodna bo samochod jest zagazowany ale nie ma zapachu i koloru harakterystycznego dla spalania oleju - chyba ze jeszcze za malo go pali!

I teraz moje podejzenia - albo gaz wyczyscil silnik i pierscienie do wymiany, albo moze jakiś uszczelniacz w gniezdzie zaworowym.

Czy orientuje się ktos ile warianty takiej naprawy moga kosztować?? Wiem ze ceny czesci do opla Vectry 1.8 z 92r są niskie np. komplet pierscieni na jeden tlok to max 40zł, uszczelka pod głowice tez 30-40 wiec nie za dużo ale ile przy tym jest roboty i ile mnie moga skasowac???

Chce się przygotowac żeby mnie mechanicy nie zrobili w bambuko

Zawszelkie porady, rady, wskazówki i cenne informacje z góry Wam bardzo serdecznie dziekuje.

Wiem, wiem....... że to nie dokładnie to forum, ale na opla nie jestem zarejestrowany, a no i przyczyne tego stanu rzeczy upatruje właśnie w gazie
Ale dzieki za informacje

Sprawdziłem poraz kolejny, wszedlem na forum OPK - oczywiście pokazywało mi że jestem zalogowany i próbowałem dać zarówno odpowiedź na post jak i założyć nowy post i otwiera mi sie takie okno dialogowe:

"To jest forum klubowe. Jeśli jesteś członkiem klubu i nie posiadasz dostępu do forum skontaktuj się z moderatorem przez skrzynkę prywatnych wiadomości. "

I nie mialem możliwości nic napisać - widać więc że coś się odcinają od reszty mają sie za lepszych czy co ????

Co do zuzycia oleju, wiem że normy są "masakryczne" podawane przez producenta i coś mi tu śmierdzi tym, że producent chce uniknąć zbyt częstych reklamacji i napraw gwarancyjnych bo i w nowych samochodach te normy są dość duże.A nie wiele jest chyba samochodów które się do tych norm stosuja i całe szczęście dla naszych kieszeni
Wiesz gaz mam od roku i jeszcze nigdy nie było takiego zjawiska że aż tak widocznie mi ubyło oleju, wcześniej jak zalewałem (Orlen platinum semisynthetic 10W/40) to do następnej zmiany czyli przez 10 tys nie było potrzeby dolewki, a i stan wydawał sie niemalże taki sam. Aha a teraz za 500 km szykuje mi się 3 zmiana oleju na gazie.

Obyś miał racje z tymi uszczelniaczami, też się własnie ku temu skłaniam. Opelek miał "niewielki" przebieg - 120 tyś jak był gaz zakładany, wiec mam nadzieje ze jeszcze tyle nagarów nie było które by teraz gaz wypłukał .
Podjade w przyszłym tygodniu niech sprawdzą stopień sprężania, to bedzie wiadomo gdzie coś poszło i jak zaleja komore olejem i jeszcze raz sprawdzą i gdzieś nie bedzie trzymać cisnienia to bedzie wtedy pewne że to uszczelniacze zaworowe
Heh pozostaje już tylko modlitwa

Mariusz, też już ten temat przerabiałem z moim poniakiem, żarł olej i to dużo, powód - uszczelniacze na zaworach szlag trafiło tzn - uszczelniacz to taka śmieszna gumka ze sprężynką w tuleji metalowej i pod wpływem albo za niskiej temperatury ( jak zapalałeśna gazie to je zmroziło i straciły swoje właściwości uszczelniające, albo jak motor przegrzałeś to także twardnieją i nie uszczelniają i to włąśnie powoduje że puszczają olej. Co do uszczelki pod głowicą to ja napewno będziesz musiał teżwymienić,- ja remont swojego poniaka robiłem z teściem mechanikiem i wiem co i jak,. mnie koszt całkowity wyniósł zaledwie 130 zeta!!! ( uszczelka około 50 zeta, uszczelniacze 8*5zł + uszczelka pokrywy zaworów - ale orginał! bo jakaś podróba pękła przy przykręcaniu!! pokrywy i od tego momentu tak może na 10000km jak mu 0,5 doleję to wszystko, a remont taki robiłem po zimie w tym roku przy przebiegu 169tys km. - sam dałem ciała bo w zimie nie chciało mi się go na benzynie palić i motor załatwiłem. Tak więc rada jak już autko zrobisz to jeśli temp na dworze spadnie poniżej 15 st to pal na benzynie!!, powyżej nie koniecznie ale też należy. jeśli nie masz znajomego mechanika to nie mam bladego pojęcia ile kasują za taką robotę i rzecz następna czy nie będzie trzeba głowicy planowaćpo ściagnięciu uszczelki, dlaczego bo kumpel jak wymieniał przetarł papierem ściernym i dokładnie nie zdarł starej uszczelki z głowicy i co się okazało , że po miesiącu robotęmusiał powtórzyć bo nawet płyn z chłodnicy znikał!, aha a szlif głowicy to koszt 50 zeta, tyle on za to płacił do tego dochodzą jeszcze uszczelki kolektora wydochowego i ssącego do wymiany, bo do szlifowania raczej zawozi się głowicę bez klawiatury ( wałki i popychacze). to tyle, myślę że jakoś chociaż troszeczkę ci pomogłem. pozdro. a i jeszcze jedno wymiana nam zajęła 6 godzin spokojnej robótki popijając kawkę i podjadając jakieś ciasteczka( o to to ja musiałem zadbać .