Podlaczenie wtrysku le , l jetronic

Czy ma ktos schematy co podlaczyc do czego ?
Kilka zlaczek mi zostalo i nie wiem ktore gdzie , musze jeszcze podlaczyc bypass i aparat zaplonowy z wbudowanym czujnikiem.
Fajnie jakby ktos mial fotki komory silnika na wtrysku.
I teraz co do czego jesli chodzi o weze powietrza i paliwa.
Pomocy bo sie potne jak tego nie zrobi
Felga













[ wiadomość edytowana przez: felga dnia 2005-12-12 23:42:11 ]

zlaczki pasuja do siebie zostalo mi kilka i nie wiem co , sa krucce od paliwa i powietrza tez nie wiem , nie wiem jak i ktore kable bo kolory w porshe i u mnie w tym podwojnym przekazniku sie nie zgadzaja, ogolnie sie gubie i nie wiem co robic :/

[ wiadomość edytowana przez: felga dnia 2005-12-12 23:48:38 ]

no i brakuje mi podlaczyc te kostki
Aparat pewno idzie pod wiazke od zaplonu a nie od wtrysku ja ?

ahah i czy dolot paliwa to ten waz co na fotce czy gdzies indziej , a gdzie podlaczyc waz zwrotny do baku ?


foto 1

oka czyli tak

foto 1

a co z tymi kostaki z fotki 2 posty nizej ? chodzi o ta czerwnona 3 pinowa ? i do czego ta zenska biala kostka w ktorej lacza sie 2 zolte kable

Pozdrawiam
Felga

nie wiem do czego ta czerwona wtyka jest tez sie ucze dopiero "obslugi kabelkow" 2.0 z wtryskiem

Z tego co ja widzę to ten podwójny przekaznik jest do L-jetronica, natomiast kolektor, wiązka i przepływomierz od LE. Nie masz tam może takiego pojedynczego przekaznika z jedna kostką?? Do czerwonej kostki wchodzą: + bezpośrednio, +od automatu z rozrusznika i + od zapłonu. Może u ciebie przekaznik od pompy oryginalny zastępuje ten z L-jeta?? Bo jego nie powinno w ogóle być w tej wiązce.

P.S. No jasne on tam zastępuje oryginał od pompy paliwa! Jeśli z tej białej żeńskiej wychodzi jakiś ucięty kabel, który nie jest nigdzie podłączony to + od pompy paliwa, a jeśli nie to sprawdz na którą nóżkę przekaznik włącza + i go tam wepnij. MA DZIAŁAĆ!


[ wiadomość edytowana przez: Woleczek dnia 2006-01-15 22:27:28 ]

Dzieki za odpowiedz. Juz uskladalem caly zestaw do l-jetronica (dzieki kiejstudowi i karbo ) Mam juz wszystko tylko teraz znalezc musze u siebie w aucie kabelki zeby podwojny przekaznik podpiac i w zasadzie to wszystko. Cewka ma + do obrotka , - do wizki wtrysku i masa do radiatora modulu. A z podwojnego przekaznik do auta lacze 5 kabli.
1. + z pompy paliwa
2. + przez bezpiecznik
3. + z akumulatora
4. z zaplonu posycja (start)
5. z przkaznika zaplonu ? pozycja go

A tak na marginesie rozruszka sie gdzies nie podpina czasem

Jak ktos ma cos jeszcze cennego do dodania to prosze

tak mam na schemacie ze - idzie z cewki do zoltego kabla z wiazki wtrysku, jeszcze raz sprawdze manualu ale ze schematow tak wychodzi

MAm schemat na komputerze w domu a tu mam tylko wydruk troche niewyrazny. A w manualu jest tak - (numer 7 )a obrotek bierze z + ( numer 5) tak jak na fotce czy sie znowu mylic ja ? ALbo ten schemat by nietentego

W zasadzie najprościej podłączyć dwa bezpośrednio do + , jeden do + do cewki zapłonowej, jeden do + pompy paliwa i jeden do automatu od rozrusznika. O jaki przekaznik od zapłonu ci chodziło ?? A wiesz który kabel w który styk?? Jak miałem fiata to pamiętałem ten schemat, teraz musiał bym gdzieś poszukać . Ale jeśli ci trzeba to ci powiem. Pozdro! Acha apropos cewki to z tego co wiem obrotomierz podlącza się i do + i do - na cwece i do masybo jak wiadomo - na cewce to nie masa tylko impulsy.


[ wiadomość edytowana przez: Woleczek dnia 2006-01-19 14:10:58 ]